全长2222米，设计时速250公里的杭州钱江铁路新桥26日合龙。这是目前世界上最长的一座水上4线高速铁路连续梁桥。

　　据了解，杭州钱江铁路新桥预计于2011年通车，是杭州至宁波、上海至昆明等高速铁路客运专线的关键工程。桥面设计为4线铁路，大桥建成后，钱塘江上的铁路通道增加到7条，能极大缓解过江运输压力。

　　据项目总工程师陈长明介绍，普通的连续梁结构铁路桥为3孔到4孔，18孔的水上4线铁路桥目前世界上尚无先例，因此钱江铁路新桥在目前世界上的铁路连续梁结构桥中是最长的。

　　据了解，连续梁结构桥面没有接缝，有助于提高高速铁路运行的稳定性，但连续梁施工难度大，要经过精确计算和严格控制才能保证桥面顺利对接。而且钱塘江水位变化大且快，对安全施工也是很大的挑战。

　　杭州钱江铁路新桥在施工过程中注重创新，攻克许多技术难题，创下6项全国第一。例如，通过改变工艺，将原来平均20多天一根桩的施工速度提高到平均2天一根，是同类桥水上梁施工最快纪录。