5月7日，山西省公安厅发布通告，自2014年5月11日起，凡符合安全条件的危险化学品运输车辆允许在山西高速公路上通行；但仍有部分路段限制通行。
    
    此前，3月份，晋济高速“3·1”特别重大道路交通危化品燃爆事故令山西省对危化品运输出台新政，规定自3月5日以后的一年里，禁止危化品运输车辆上高速。
    
    就甲醇产品而言，此禁令的解除，直接影响表现在山西及西北南线等企业甲醇外运将较前期通畅，企业运输周期及运费恢复正常。
    
    以山西企业为例，禁令执行期间，当地运城企业发往河南等地时间比正常周期多出1-2天，因绕行产生额外费用约100元/吨附近。禁令解除后，当地企业发豫西约1天。
    
    间接来看，因前期绕行增加了以上企业运费及周期，从而导致其货源处于劣势；禁令的解除将有利于以上企业的货源销售，由此可能导致山西、西北南线企业价格出现上涨。
    
    以西北企业为例，依据运输路径差异，当地生产厂家划分为南线、北线企业。前期禁令执行中，发往主要消费地市场，南线企业因绕行多出80-150元/吨的费用；与北线相比，在销售中处于劣势。企业不得不相对调低出售价格以适应出货。
    
    禁令解除后，南线整体运费水平将有所下滑；南、北线企业货源销售处于同一起跑线。由此可能导致南线企业价格相对调涨，类似调价情况同样出现在山西。