穆棱虽然与俄罗斯有着44.8公里的边境线，却一直“有边无口”，发展对俄贸易受到了很大程度的制约，随着总投资2.4亿元绥穆大连港物流项目的落户，穆棱不但实现了“借船出海”，而且拥有了自己的“无水码头”。 
　　穆棱毗邻牡丹江市，依托绥芬河公路、铁路，东宁、密山、虎林和牡丹江航空港6个口岸，绥满公路、206省道、滨绥铁路、鸡图铁路贯穿全市，交通发达，运输便捷。该市利用国家对俄开放经贸政策的出台，巨大的俄罗斯市场需求等条件，选择发展对俄贸易，打造口岸腹地。自2005年，穆棱确立了“借口岸光，打俄罗斯牌”发展对俄贸易为主攻方向的发展战略，与绥芬河市一道联手发展绥穆经济一体化，通过打造口岸腹地，承接和吸纳近年来口岸中外移出来的企业落户。
　　随着双方合作的不断升级，2008年初，穆棱市又大胆提出了构建绥穆新城的设想，聘请世界一流设计公司——英国阿特金斯公司规划设计占地30平方公里的“绥穆新城”，依托绥芬河口岸，整合省级穆棱经济开发区及下城子镇、马桥河镇、兴源镇作为中心区，用5至10年时间，将“绥穆新城”建设成为东北远东陆海大联运集成中心，中俄边境资源型产业增值中心，东北地区与俄远东经济发展信息、人流、物流集束地。
　　八大经济区发展规划中提出重点建设哈牡绥东对俄贸易加工区，而穆棱正是处于哈牡绥东对俄经贸带上的重要节点，在此区段上有83公里的国道贯穿穆棱境内5个乡镇，这一政策与穆棱多年来打造的沿301国道经济带、及此前穆棱提出的构建绥穆新城不谋而合，提早发展的穆棱占得了大把先机。
　　去年穆棱市获得铁道部的批准，在绥穆新城内建设穆棱新站，新站建成后火车将予以提速，从绥穆新城至哈尔滨用时会缩短到2小时左右。加上公路网络的不断完善，未来穆棱至牡丹江、绥芬河、鸡西半小时经济圈已初步形成。
　　随着黑龙江省绥穆大连港物流项目的加盟，将助推穆棱经济的腾飞。该项目是大连港在我省第一个铁海联运项目，2008年5月20日签署合作协议，去年9月4日破土动工。截至目前，“黑龙江绥穆大连港物流有限公司”已完成工商注册、税务登记等手续审查批准工作，正在进行土石方工程施工建设。该项目建成后货运能力一期可达每年200万吨，全面建成后可达每年500万吨。该项目的落户，是对陆海联运大通道的补充，俄罗斯进口到国内的货物可以通过穆棱的铁海联运这条枢纽运抵大连港出海再转到各地，而其他国内要出口到俄罗斯的货物也可以通过铁海联运经穆棱最终走出国门顺利到达俄罗斯。这样不仅可以缩短运输时间，而且极大地降低了运输成本，未来穆棱将成为哈牡绥东对俄经贸加工区的重要集散地。