中国化工制造网讯   　　　　４月１日，中国大陆第一个现代化国际集装箱专业码头——天津港集装箱码头有限公司迎来投产３０周年纪念日。３０年间，中国东部沿海涌现出２７０多个专业集装箱码头，中国港口已成为世界上最为繁忙的港口之一。
　　
　　天津港是中国北方吞吐量最大的港口，天津港集装箱码头已为这个港口累计贡献２２１９万标准箱吞吐量。
　　
　　中国知名港口专家、天津港（集团）有限公司董事长于汝民介绍，中国港口在上世纪７０年代开始从事集装箱运输业务，但一直沿用原来的散杂货码头，直到１９８０年４月１日天津港集装箱码头有限公司成立投产，中国才迎来专业化集装箱码头时代。
　　
　　“中国经济的迅速发展和对外贸易量的激增，推动了中国港口的跨越发展和码头建设的突飞猛进。”于汝民说。
　　
　　统计显示，１９７９年中国港口的集装箱吞吐量仅为３。２９万标准箱。但此后的２０多年里中国集装箱吞吐量以世界少有的年均３５％的速度增长。到２００２年，中国超过美国成为港口集装箱吞吐量世界第一的国家。
　　
　　虽然从２００８年下半年起国际金融危机极大影响了中国的对外贸易，但中国的港口集装箱吞吐在２００９年依然达到１。２亿标准箱，成为航运市场降幅较小的国家。
　　
　　据中国交通部上海组合港办公室主任王明志此前在上海的一次论坛上预测，今年全国港口货物吞吐量将达到７８亿吨，同比增长１３％；集装箱吞吐量将达到１。２５亿标准箱，约增长２％。
　　
　　如今，在中国漫长的东部海岸线上，自北向南分布着大连、天津、青岛、上海、宁波－舟山、厦门、深圳、广州等特大型港口。在２００９年世界十大集装箱港口排名中，中国大陆的港口占据了其中５席。
　　
　　据统计，目前中国内地港口万吨级以上专用集装箱码头泊位合资率约为６０％。
　　
　　在天津港后来相继建成的五洲国际、联盟国际、欧亚国际、太平洋国际等集装箱码头，投资方就包括新加坡港务集团、迪拜环球港务集团和多家香港的港航公司等。