昨日(24日),从市公路局了解到,自2009年5月22日开工的日照疏港高速公路,工程建设已接近尾声,将于10月底全部完成建设,有望11月上旬正式通车。
   
    据悉,日照疏港公路东起日照港七号门,沿香港路向西穿过日照华能电厂铁路,通过奎山南山脚后展线,上跨204国道和菏日铁路,在傅疃河以北接沈海高速公路,全长13.6公里,概算总投资12.96亿元,全线按照双向六车道高速公路标准建设,设计时速100公里/小时。同时,作为日照市第三条高速公路,它将有效解决现有疏港道路城市车辆和港口集疏运车辆混行问题,缓解城市交通压力,优化港口集疏运体系,实现日照“港带、港桥、海陆”一体化大交通。
   
    “即将通车的疏港高速公路将实现日照港与高速公路网对接,司机不仅可以节省1个多小时的时间,更重要的是高速路将截弯取直,车辆可少走近10公里,从而减少营运成本。”市公路局高速办施工人员介绍,疏港高速公路在全省高速公路建设项目中有四个突出特点:单位里程投资额最多,每公里投资近1亿元,目前是全省最高的;桥涵占全线比例最高,桥涵占总里程的40%;征地拆迁工作量最大,沿线穿过村庄密集,共清理地面附着物约1300亩,拆迁房屋近400户,迁移三线杆70多处;设计标准高,沥青结构层面厚度达到30cm,使用了SBS改性沥青新材料,解决了高温车辙、低温裂缝等路面难题,并采用12cm沥青大粒碎石柔性基层,有效延缓了路面反射裂缝的发生,延长道路使用寿命。