为加强边坡的稳定性，有效防止山体滑坡，宁夏公路建设部门和设计单位，近日首次采用锚索框架梁加固和圬工防护相结合的办法，对同（心）沿（川子）高速公路边坡进行综合治理。
　　
　　该段最大坡高达35.2米，中桩处最大挖深9.8米。边坡周围地层主要为粉土及黏土，第三纪全风化、强风化泥质砂岩及泥岩。根据实际地质条件及边坡变形机理，第一级和第二级边坡设计采用锚索框架梁加固、圬工和植草防护相结合的措施，边坡设计为台阶状，每级高6米，平台为2米，框架梁内用预制六棱砖封闭，每孔锚索由4根高强度、低松弛预应力钢绞线组成，锚索长度为18至24米。每片锚索框架宽6米，由两根横梁和两根肋柱连接而成，在节点处设置预应力锚索，该段边坡共设51片锚索框架，第三级到第六级边坡采用拱形和方格网架植草防护。