今年9月1日,亚洲最大火车站--新郑州东站和石武客专郑州至武汉段将进行联调联试。届时,从黄河之都郑州抵达长江之都武汉还不到2小时。
目前,石武客专郑州东站站房工程主体结构顺利封顶,地铁1号地铁站已经完工,整个工程的用钢铁量是北京鸟巢两倍多,1.2万平方米候车大厅运用自然采光。
工程进度
整体用钢量
相当于2个北京鸟巢
新郑州东站站房钢结构主体已经完工,昨日,商报记者到此进行了探营。
站在三层站房上面,新郑州东站的承建方、中铁建工集团郑州东站第二项目部经理计洋介绍,目前,新东站不仅已完成了混凝土结构,还完成了钢结构主体工程。
“可以说,整个新东站已经完成了70%的工程进度,下一步只等着装修了。”计洋说。
自2009年9月开工建设以来,新郑州东站共完成混凝土浇注48万方,在高峰时段,每天浇筑量达2000多立方米。
“实际上,整个新郑州东站用钢量达到了8.85万吨,相当于2个北京鸟巢外部钢结构的用钢量。”计洋说,光细钢筋就用了5万多吨。
而且,整个施工过程共焊接焊缝30万米,相当于郑州到石家庄的距离。如果用400米的跑道来计算,可以顶上7500个这样的跑道。