截至2月20日，东北销售公司50天抢运配送油品846万吨，日均17万吨，仅春节7天就调运油品106万吨，再创历史新高。
　　
　　今年年初以来，东北、华北直属炼厂产量增加，加之北方港口冰冻、全国抢运电煤、春运高峰迭起，使原本紧张的油品调运形势更加严峻。面对挑战，东北销售增强政治意识、责任意识和大局意识，密切协调各方，挖掘运输潜力，优化运行组织，拓展运量空间，上演一幕幕“北油南运”的精彩大戏。
　　
　　发挥管输优势，让管道满负荷运行。根据东北炼厂输油管线的布局和走向，东北销售统筹规划，扬长避短，科学调运，努力增加抚顺石化、辽河石化、锦州石化、锦西炼化、大港石化等炼化企业油品管输量，加大向有管道相连的销售企业管输油品配送力度，50天管输油品85万吨，占全部配送量的10%。
　　
　　加强沟通协调，增加铁路运力。为突破铁路运输瓶颈，早在电煤抢运和春运高峰到来之前，东北销售就分别与沈阳铁路局、哈尔滨铁路局召开成品油运输联席会议，与北京铁路局建立业务对口联络机制，密切配合，增加罐车上线数量。据统计，50天来，这个公司共组织铁路罐车龙组1486列，发运油品333万吨。在确保铁路罐车安全运行的前提下，东北销售把单个罐车装载量上限提高3个百分点，相当于每节车皮多装半吨油，收到“车皮不变，运量增加，运费降低”的最佳效果。
　　
　　实行港铁联运，提高运输效率。为加快“北油南运”速度，东北销售分别组织大连、锦州、营口、秦皇岛等“北方四港”和铁路部门参加的“成品油进港中转卸车协调会”，制定周密细致的港铁联运方案。这个公司协调哈尔滨铁路局组织10列共600节车皮组成进港加温龙组，在哈局与中转港口之间定点运行。1月26日，哈尔滨石化公司汽油库存超限报警，东北销售及时与哈局联系，立即开行4个龙组共240节车皮，昼夜兼程，突击抢运，终于化险为夷。
　　
　　东北销售积极协调有关省级公司，认真搞好公路二次配送，减少炼厂生产压力。东北销售把地付油品配送半径由100公里扩展到200公里，要求邻近炼厂的地区销售公司，尽量实行自提。对远离炼厂的地区公司，精确计算配送半径，努力避免交叉或迂回运输，最大限度降低运费。今年年初以来，这个公司共安排公路配送35万吨，许多油品带着油温入库储存。
　　
　　炼厂照常生产，市场尚未转旺，运力依旧不足，压力如影随形。由于准备充分，应对得当，春节期间，东北、华北炼厂库存保持在2月初水平，产销运行总体平稳。东北销售公司总经理郭秀竹表示：我们要把保障炼厂后路畅通，保障市场平稳供应，为集团公司确定的目标市场份额提供有力的物流支持，作为贯彻落实集团公司工作会议精神的最好行动。