上海市建设交通委、发改委、物价局、交通港口局日前联合发布《关于规范本市集装箱运输服务有关收费行为的意见》，规定由4月23日起，全面规范上海市集装箱运输服务有关收费行为，并强调上海的市、区（县）价格管理部门，将会同交通港口管理部门进一步加强监督检查，依法查处各类收费违规行为。记者 杨 楠
　　
　　新发布《意见》强调：对未经核准同意的各类收费、强制转嫁付费义务的行为，发现一起，查处一起。而对集装箱堆场企业出现的经营困难和问题，各所在区（县）政府应及时帮助妥善处理，并制定落实相关扶持政策和措施。
　　
　　未经同意收费明文查处
　　
　　《意见》明确指出，集装箱道路运输是货运物流的重要环节，在上海国际航运中心建设、现代物流发展中发挥着重要作用，为缓解物价和费用上涨对运输企业经营的压力，经报市政府研究同意，遂就规范沪上集装箱运输服务有关收费行为、清理各类不合理收费提出意见。
　　
　　自《意见》发布之日起，沪将清理取消集装箱堆场自设的燃油附加费、夜间操作费；港区调箱门费（按船方或货方要求搬移箱作业），由人民币50元/箱次降低为20元/箱次；S2高速公路（上海外环─临港）全程通行费，40呎集装箱卡车降低为50元/车次，其他规格的集装箱卡车的通行费相应下调。
　　
　　取消堆场自设燃油附加费
　　
　　《意见》还规定汽车装卸搬移费、施封费，应按相关收费标准严格执行，不得擅自涨价；打单费（集装箱发放/设备交接单），暂按10元/单执行。收费项目应按规定明码标价，按“谁获取服务谁支付费用”的原则操作，不得将打单费、施封费等收费项目，向集装箱道路运输企业转移。
　　
　　加大洋山港航线密度
　　
　　上海国际港务集团董事长陈戌源上周末表示：目前每天进出上海港的集装箱卡车数量一直很稳定，该集团41000余名员工，通过24小时不间断作业，保证了港口正常生产和运营。他还首次作出预测，今年上海港集装箱吞吐量有望达到3000万标箱。仅在一季度，上海港集装箱吞吐量已达740万标箱，比去年同期增长12%,其中4月份吞吐量达202万箱，同比亦略有增长。
　　
　　陈戌源透露：今年上海港将继续推进国际航运中心发展，港口建设将同金融中心等的建设紧密结合，重点发挥洋山枢纽港的效应，加大洋山港航线密度，加强外高桥港区、洋山港区联动，降低航运公司成本。
　　
　　根据上海市统计局此间公布的数据，今年首季度上海港货物吞吐量、集装箱吞吐量，均达到历史同期最好水平。陈戌源表示，今后上港集团还将致力于上海港口业务、经济效益的可持续增长，不只把港口吞吐数量作为发展追求，还要将港口发展方式从单一的港口服务，转变为综合物流服务，使上海港成为真正意义的世界“强港”.