今年，西宁南绕城高速公路和共和至玉树高速化公路将开工建设。此外，门源至扁都口公路、牙什尕至同仁公路、公伯峡至大力加山公路、大通至小沙河（省界）公路等高速公路工程可行性研究报告通过省内预审。
　　
　　这些项目的实施，对深入实施国家西部大开发战略，完善国家和青海公路网，提升西部地区公路运输大通道的服务功能，促进沿线旅游资源开发具有重要意义。记者从省交通厅了解到，西宁南绕城高速公路全长61公里，起于曹家堡互通立交，止于湟中县扎麻隆村，总投资94亿元，建设工期为5年。这条公路的建设将有效解决西宁市区车辆快速过境和城市交通拥堵问题，并有利于加速以西宁为中心的东部城市群建设。
　　
　　共和至玉树高速化公路总里程为643公里，总投资107亿元，计划建设工期为3年。共和至玉树高速化公路起于海南州共和县，经兴海县、果洛州玛多县、玉树州称多县，终止于玉树县，是我省重要的藏区干线公路，也是国道214线西宁至景洪公路的重要组成路段。
　　
　　如今，以省会西宁为起点的5条出口通道全部实现高速化，西宁至周边主要城镇也都实现了高速化。今年，我省将加大融资力度，继续推进国家高速公路网、青海地方高速公路网、全省区域发展战略确定的“四区两带一线”交通基础设施、东部城市群交通基础设施以及省际“断头路”建设，提高出省道路等级和通达深度。未来5年，基本实现通州公路高速化，以西宁为中心的东部城市群间用高等级公路连接，加快沿黄河经济带公路建设，并打通与四川、西藏、新疆的高速公路通道。