23日，记者从长江重庆航道局工作会上获悉，“十一五”期间，长江重庆段航道建设累积投入3.9亿元，到“十一五”末，干线航道通航条件明显改善，长江上游航道通过能力提高8倍。
　　
　　长江重庆航道局局长毕方全介绍，“十一五”期间，长 -
　　
　　江重庆航道局把握国家发展黄金水道脉搏，对长江三峡全线近600公里航道进行了大规模的整治，5次分时段提高了航道维护水深，3次实施航路改革打造403公里水上快速通道，开通了5公里的黄花城短捷经济航道，2次实施三峡工程156、175米蓄水航标搬迁，实现了维护标准全面提高。
　　
　　毕方全称，国家将投入430亿元用于长江干线航道建设，长江航道“十二五”投资或将达到215亿元。到2020年，中国内河水运货运量将达到30亿吨以上，将建成1.9万公里国家高等级航道，长江干线运输船舶平均吨位超过2000吨，上游1000吨级航道将继续延伸。
　　
　　作为西部唯一的直辖市重庆，此间提出建设大西南综合交通枢纽，让长江黄金水道成为西部内陆出海主通道，成为长江上游航运中心的基本发展思路。重庆航道局方面称，“十二五”期间，三峡重庆库区航道将坚持推进“建设世界一流库区新航道”总体战略，力争到2015年基本实现重庆库区航道现代化，配合重庆水运发展基本建成长江上游航运中心。