西部大开发以来，新疆公路交通基础设施建设的规模、质量和水平都进入新的阶段，实现了新跨越。道路运输业蓬勃发展，过去“乘车难”、“运货难”的问题得到了基本解决，运输市场呈现竞争有序、兴旺发达的景象。从没有一座永久性桥梁到沙漠公路，新疆交通人用辛勤的汗水填补了沙漠地区高速公路建设技术的国际空白。在几代交通人艰苦奋斗、锐意进取下，新疆的交通运输事业发生历史巨变。
　　回顾过去 极不平凡
　　在2011年1月14日的新疆维吾尔自治区第十一届人民代表大会第四次会议上，自治区党委副书记、自治区主席努尔？白克力代表自治区人民政府向大会作政府工作报告时说：“过去五年，极不平凡。回顾过去五年及2010年的工作，投资力度不断加大。着力加强重大基础设施和生态环境保护项目建设。完成重点建设项目投资1200亿元，增长20％。下坂地水利枢纽、吐鲁番机场、国道314线库尔勒一库车高速公路等42个重点项目建成投运，喀什――和田铁路开通运营，实现了新疆与西北750千伏电网联网。卡拉贝利水利枢纽、库车――阿克苏高速公路等32个重点项目开工建设。兰新铁路第二双线、国道217线独山子――乔尔玛公路等项目加快实施。新增前期费10亿元，一批重大项目前期工作加速推进。”
　　2010年，新疆交通建设投入大幅增长，全年完成交通固定资产投资248亿元，超额完成全年计划，仅去年一年的投资就占到“十一五”新疆交通固定资产投资总额的近30%。一批“十二五”规划项目提前开工建设。
　　着眼今年 信心百倍
　　今年，新疆“两会”的政府工作报告中指出，今后五年及2011年，将加快兰新铁路第二双线、昌吉新热电厂等140个在建项目工程进度；新开工建设哈密一额济纳铁路、乌鲁木齐绕城高速等40个项目；全力做好项目前期工作，力争准东一重庆和哈密一郑州两条特高压直流输电工程、富蕴一准东铁路等一批项目早日开工。
　　据悉，2011年新疆初步计划安排交通固定资产投资300亿元，建设公路总里程13633公里，投资额比去年高出52亿元，创新疆公路建设年投资新高。新疆维吾尔自治区交通厅称，300亿元投资将主要用于建设高速公路项目21个（建设里程3816公里）、建设农村公路项目745个（建设里程6350公里）以及其他公路项目。同时，重点建设乌鲁木齐、伊宁（霍尔果斯）、喀什3个国家级公路运输枢纽。
　　“今年是‘十二五’第一年，也是关键的一年，为起好头，带好步，为实现三年共建，五年跨越的目标，凝聚全部交通人的力量，在有关省市交通部门的大力支持，对完成2011年的目标和任务，我们都充满着信心。”自治区人大代表、自治区交通厅厅长里加提？苏里堂在“两会”上激动的告诉记者。
　　展望未来 科学跨越
　　新疆运输需求的全面升级，需要提高交通运输通道能力，需要充分发挥区位地缘优势，加强国际公路通道和口岸公路建设，巩固和拓展国际道路运输业。为此，新疆交通厅在“十二五”期间设将全力构建以国省干线公路、资源路为骨架，农村公路为基础的公路网络和以现代物流、客运为方向，面向国际的运输网络，并着力打造对亚欧的国际战略通道、对内地省区的东西通道和对区内的南北疆通道。突出“57712”工程（即：构筑“五横七纵”高速、高等级公路网，建设七大国家级公路运输枢纽，建成四条东联内地和八条西出国际共计十二条通道）和农村富民畅通两大工程，实现“五大突破”。
　　1月12日，交通运输援疆工作推进会上在乌鲁木齐举行，国家交通运输部党组书记、部长李盛霖表示，全国交通运输系统将举全行业之力支持帮助新疆交通运输破解难题、释放潜力、增添动力，加快实现新疆交通运输跨越式发展。会议期间，新疆交通建设管理局与18个公路建设代建单位签署了《项目代建框架协议书》，标志着新疆交通运输厅提出的19个公路建设项目包代建工作得到全部落实，项目投资总额近600亿元，代建总里程4033公里，其中高速公路2105公里。
　　“加大交通基础设施建设力度、加快构建综合交通运输体系，是实现新疆跨越式发展和长治久安工作的重中之重。要坚持今年开工项目优先，大通道项目优先，促进经济发展和改革开放项目优先，保障和改善民生项目优先的原则，加快推进交通运输基础设施建设，尽快把新疆交通运输的骨架搭起来。”自治区党委书记张春贤的一席话，点燃了新疆交通系统每位干部职工心中的火。
　　站在新的历史起点上，面对新疆要实现跨越式发展和长治久安的紧迫形势和艰巨任务，新疆交通人都深感责任重大，使命光荣。“我们将按照高标准、高质量、高速度来努力提升交通运输服务保障能力，大力发展交通运输产业，积极构建‘大交通’格局，实现交通全面的跨越式的发展。使新疆老百姓出行更便捷、更安全、更环保、更舒适。”里加提？苏里堂自信的说。