据研究资料表明，汽车轴载质量增加一倍，公路受损将增至原来的16倍。记者从曲靖市交通运输局了解到，全市货运车辆70%至80%存在超限超载现象，曲靖每年因车辆超限超载损坏公路、桥涵的直接经济损失超亿元。
　　超限超载难以遏制
　　据了解，截至目前曲靖全市公路总里程达到了26632公里（含村道），县（市）区 -
　　高等级公路率、乡（镇）通等级公路、通客车率、行政村通路、通车率都达到了100%，营运车辆接近4万辆，全市已形成以曲靖中心城区为枢纽、高速公路为龙头、国省道为骨架、县乡公路为脉络的干支相连、布局合理的公路交通网络。
　　但是，近年来相当数量的货运车主长期以超限超载运输方式掠夺性的使用公路，加剧公路早期损坏，大大缩短公路使用年限，据研究资料表明，汽车轴载质量增加一倍，公路受损将增至原来的16倍。超限超载运输车辆走一年，相当于正常运输5年甚至10年，还会使水泥路面缩短使用年限40%，沥青路面缩短20%-30%以上。目前，曲靖市货运车辆70%至80%存在超限超载现象，有些超限超载车辆往往都超过原核定吨位的100%以上，有的甚至高达300%以上，近年来曲靖每年因车辆超限超载损坏公路、桥涵的直接经济损失超亿元。尽管每年投入的公路养护资金达1亿多元，但车辆超限超载的破坏速度也难以遏制。
　　过剩运力扰乱市场秩序
　　超限超载不仅损坏公路，还严重扰乱了运输市场秩序，加剧了运力和运量的不平衡。据了解，由于超限超载运输可以产生暴利，刺激了一些新的经营者加盟，使原本饱和的运输市场产生更多的过剩运力，过剩运力在寻找生路时必然会更加降低运价，加剧超限超载运输，形成恶性循环。此外，超限超载还会诱发大量交通安全事故，据不完全统计，全国70%的道路交通事故、50%的群死群伤性特大交通安全事故与超限超载有直接关系，超限超载运输已成为道路交通安全的“第一杀手”。
　　曲靖市交通运输局局长刘廷旺表示，近年来虽然全市交通运输事业得到了持续快速健康发展，但超限超载运输形势依然严峻，全市交通运输部门在今后的工作中，将加大治理非法超限超载车辆工作的强度和力度，从源头治超，加强站点建设，开展路面执法，以货车总重超过55吨的违法超载车辆为重点，联防联控，以人为本，文明执法，标本兼治，狠抓落实，坚决打赢这场治理车辆超限超载攻坚战。