进入新年，北方诸省不断刷新最低气温记录，随之而来的大雪堵住了国内30条高速、3条国道和3条省道，并造成全国上千个航班延误或停飞。大雪在给北方交通造成不便的同时，也让南方物流业挨了“冻”。“我们这行也算靠天吃饭。”杭州永安达货运的经理张伟说，“由于公司业务以公路运输为主，而北方不少公路都被大雪堵了，因而最近那几条线路的生意很淡。尤其是河北，听说车都开不过去，所以客户都暂缓了发往那边的货。以前我们还有不少单子过去，但近期生意大多都来自南方。”“从北京、内蒙古一带发往南方的快件不少也堵在了路上。”申通快递市场总监夏祖彬告诉记者。由于北方大雪，近期浙江一带的投诉电话也多了不少。“假如天气进一步恶化，对物流业的影响将增大。不但大幅提高了成本，同时还有可能造成货物积压。”张伟说。
    记者点评：近两年不断发生的严重灾害天气，愈发凸显出应急物流的重要性。进入2010年伊始，又一场暴雪给物流企业的正常业务运转带来显著影响。以网购快递为例，北京城区以往只需一天的包裹递送速度已大大延迟，给商家和消费者带来诸多不便。这再一次提醒广大物流企业，一定要把应急物流管理纳入到企业管理体系中，不断增强对突发性意外情况的反应和处理能力。从另一方面看，与频繁造访的灾害性天气相比，我国整个应急物流体系的建设仍显得不紧不慢、不温不火。而2010年是落实 《物流业调整和振兴规划》的关键年，应急物流工程作为规划中的九大重点工程之一，国家也应给予更多的重视和扶持，促使我国应急物流水平早日迈上新台阶。