到2020年中国高速铁路总里程将达到1.6万公里以上。亚洲制造业协会首席执行官罗军认为，未来5到10年，高铁不仅将带动中国主要中心城市的联动，形成若干1小时、2小时大都市圈，而且还将拉动高铁装备制造业产业崛起。
　　
　　罗军30日在此间举办的第四届亚洲制造业论坛年会时指出，传统制造业正面临能源、环境、资源的多重挤压，发展空间将更加狭小，而欧美等先进工业化国家正在试图用自己的优势产业引导全球新一轮经济增长，并辅之以“节能减排”、“人民币汇率”等手段“大开杀戒”。在这个快速变革的时代，中国制造业不要只顾埋头拉车，还要抬头看路。
　　
　　罗军说，高端制造业的发展，总是和信息化、智能化紧密相连的，信息技术必将不断对传统制造业提出更高的要求。中国制造业过去长期是靠低廉的劳动力成本优势带动大量出口而缓慢发展起来的，这种规律和模式往往是工业化初期的产物，当前中国已全面进入工业化中后期，即将进入工业化后期，传统的模式已经走到尽头。而“中国高铁”是中国制造业的荣耀，洗刷了中国制造业只能做代工的历史。中国高铁的零部件高达10万个，平均每个零部件按照3到5家生产厂家计算，就将新诞生30到50万家零部件生产企业。