十一五“期间，伴随着新型工业化、农牧业现代化、新型城镇化的快速推进，新疆哈密交通、电力、通讯、水利等基础设施建设不断完善，效益凸显。
　　
　　今年，哈密市农村通路工程投资1200万元，把65公里三级油路修到了农牧民的家门口。哈密市交通局局长王振民说：”农村通油公路建设的等级有所提高，我们第一次开始按路面8米宽，12米宽的这个标准建设，从根本上解决了通村油路比较窄、不通畅这个缺陷。“
　　
　　哈密市西戈壁开发区白石头分区今年也新修了一条长2.8公里、宽8米的柏油路，公路从农民家门口一头通向四面八方，一头通到了农田。农民张同喜说：”以前路没有修，土厚厚一层，娃娃上学到学校就一层土。现在路修好了，交通啥的都方便，走路也没灰尘了。“
　　
　　根据《全国公路运输枢纽布局规划》，哈密被确定为国家公路运输枢纽城市。连霍高速公路星星峡至吐鲁番段一期于2010年8月实现通车，车辆通行时速由以前的80公里提高到120公里。日均车流量由2600多辆增加到3200多辆。二期工程于今年10月初开工，北京-乌鲁木齐国家高速公路甘肃明水至哈密段新建工程，也将在年内开工建设。出疆通道容量将大幅拓展。
　　
　　”十一五“期间，地区公路交通事业发展健康、有序、高效，2006至2010年，共完成道路基础设施建设35.24亿元，公路建设总里程达到9965.82公里，其中完成国省道建设28.38亿元，完成专用公路建设3.73亿元，完成农村公路建设6.7亿元。
　　
　　”十一五“期间，哈密区域铁路建设突飞猛进。2009年4月，兰新线嘉峪关至阿拉山口段电气化改造哈密段开工建设，2010年，哈密至罗中铁路、兰新第二双线相继开工建设。同时，哈密至将军庙铁路、哈密至额济纳铁路项目前期工作积极推进，项目可行性研究报告已于2009年上报国家发改委。
　　
　　今年截止到目前，铁路建设完成投资已突破50亿元。哈密机场已于2008年底实现复航，哈密立体交通格局已经形成。
　　
　　”十一五“期间，国内500强企业已有20多家落户哈密，给哈密带来了人流、物流、资金流，客货运输市场空前活跃，逐步完善的交通基础设施产生了巨大的经济效益。