目前，TNT先期共启用了5辆纯电动快递车在上海运行，这些车辆仅需两个半小时即可完成充电，可以在市区行驶120公里以上，而在短程运输快速充电模式下，则仅需不到一个小时即可完成充电。
　　
　　这也是中国首批零碳排放快递车队，而花费大笔资金启用这批纯电动车队的TNT，也一直在碳减排方面做着各种尝试。不过，作为碳排放大户的物流业来说，减排的道路还很漫长。
　　
　　减排目标
　　
　　据记者了解，最初启用的这五辆纯电动物流车，是由国内的汽车生产商东风汽车[6.184.04%]公司为TNT量身打造的。在启用之前，这5辆电动车组成的快递车队在上海已经进行了3个月的试运行。
　　
　　当然，中国并不是TNT启用纯电动车的首发地。事实上早在五年前，TNT就通过发起一项名为“清洁驾驶”的活动，开始推进运营车辆的碳减排。
　　
　　2007年，TNT在英国、荷兰投资了100多辆纯电动或混合电动快递车辆，按各地区特点研究不同的车辆燃料使用。2008年4月，TNT又在澳大利亚投入了10辆全新的Hino混合燃料快递车，与传统的柴油车相比较，这种车减少了14%的碳排放以及低于50%的氧化亚氮的排放。
　　
　　“最近，TNT在法国也开始试运营电动车，我们希望能够进一步增加电动汽车的数量，从而推动全球电动汽车在递送行业的使用，最终希望可以将所有快递车更换成电动汽车，实现真正意义的零碳排放目标。”TNT集团全球电动车项目总监鲁本·凡登（RubenvanDoorn）告诉《第一财经日报》记者，“不过，这将是比较长远的目标，目前（使用电动车作为快递用车）还处在比较初级的阶段，还需要吸取世界各地运营的经验。”
　　
　　目前，将纯电动车用作日常运营在快递行业中还鲜有效仿者，而TNT在碳减排方面也的确是做得比较深入的物流公司。
　　
　　据世界资源学院的统计，交通运输行业的二氧化碳排量占全球总排量近五分之一。而从运输的方式来看，公路运输所产生的二氧化碳绝对值最大，海运运输和空运次之，铁路运输最小。根据另一大国际物流巨头DHL的统计，在欧洲地区，卡车的碳排放量为16.2亿吨，其中约有四分之一是由空载卡车造成的。虽然卡车在DHL车队中仅占20%，但其碳排放却占集团道路排放总量的80%。而在中国同样如此。尽管全国只有5.5%的机动车辆用于运输业，但它却占据了中国油耗总量的30%以上。
　　
　　“我们的目标是在2020年将二氧化碳排放量较2007年的标准降低45%，进而成为业界第一家零排放的国际快递公司，”TNT集团CEO彼得·巴克（PeterBakker）对本报记者表示。
　　
　　事实上，在TNT的全球各地公司中，已经将减排理念贯彻到了公司日常运营的各个方面。
　　
　　比如使用油耗比较低的飞机，并且优化飞行航线以减少碳排放。
　　
　　此外，自2007年起，TNT在中国已经开始着手二氧化碳排放的计量工作，测算每家分公司的月度碳排放量后向员工公开，让员工及时了解公司的碳排放现状。而如果TNT的员工做了一些节能减排的事情，还可以得到公司颁发的徽章，以表彰其减排行动，同时影响更多的人参与绿色减排。同时，公司也引入激励机制，奖励驾驶二氧化碳排放低于120g/km私车的员工。据估计，一名司机的高效驾驶可减少约15%~20%的碳排放。
　　
　　目前，TNT先期共启用了5辆纯电动快递车在上海运行，这些车辆仅需两个半小时即可完成充电，可以在市区行驶120公里以上，而在短程运输快速充电模式下，则仅需不到一个小时即可完成充电。
　　
　　这也是中国首批零碳排放快递车队，而花费大笔资金启用这批纯电动车队的TNT，也一直在碳减排方面做着各种尝试。不过，作为碳排放大户的物流业来说，减排的道路还很漫长。
　　
　　减排目标
　　
　　据记者了解，最初启用的这五辆纯电动物流车，是由国内的汽车生产商东风汽车[6.184.04%]公司为TNT量身打造的。在启用之前，这5辆电动车组成的快递车队在上海已经进行了3个月的试运行。
　　
　　当然，中国并不是TNT启用纯电动车的首发地。事实上早在五年前，TNT就通过发起一项名为“清洁驾驶”的活动，开始推进运营车辆的碳减排。
　　
　　2007年，TNT在英国、荷兰投资了100多辆纯电动或混合电动快递车辆，按各地区特点研究不同的车辆燃料使用。2008年4月，TNT又在澳大利亚投入了10辆全新的Hino混合燃料快递车，与传统的柴油车相比较，这种车减少了14%的碳排放以及低于50%的氧化亚氮的排放。
　　
　　“最近，TNT在法国也开始试运营电动车，我们希望能够进一步增加电动汽车的数量，从而推动全球电动汽车在递送行业的使用，最终希望可以将所有快递车更换成电动汽车，实现真正意义的零碳排放目标。”TNT集团全球电动车项目总监鲁本·凡登（RubenvanDoorn）告诉《第一财经日报》记者，“不过，这将是比较长远的目标，目前（使用电动车作为快递用车）还处在比较初级的阶段，还需要吸取世界各地运营的经验。”
　　
　　目前，将纯电动车用作日常运营在快递行业中还鲜有效仿者，而TNT在碳减排方面也的确是做得比较深入的物流公司。
　　
　　据世界资源学院的统计，交通运输行业的二氧化碳排量占全球总排量近五分之一。而从运输的方式来看，公路运输所产生的二氧化碳绝对值最大，海运运输和空运次之，铁路运输最小。根据另一大国际物流巨头DHL的统计，在欧洲地区，卡车的碳排放量为16.2亿吨，其中约有四分之一是由空载卡车造成的。虽然卡车在DHL车队中仅占20%，但其碳排放却占集团道路排放总量的80%。而在中国同样如此。尽管全国只有5.5%的机动车辆用于运输业，但它却占据了中国油耗总量的30%以上。
　　
　　“我们的目标是在2020年将二氧化碳排放量较2007年的标准降低45%，进而成为业界第一家零排放的国际快递公司，”TNT集团CEO彼得·巴克（PeterBakker）对本报记者表示。
　　
　　事实上，在TNT的全球各地公司中，已经将减排理念贯彻到了公司日常运营的各个方面。
　　
　　比如使用油耗比较低的飞机，并且优化飞行航线以减少碳排放。
　　
　　此外，自2007年起，TNT在中国已经开始着手二氧化碳排放的计量工作，测算每家分公司的月度碳排放量后向员工公开，让员工及时了解公司的碳排放现状。而如果TNT的员工做了一些节能减排的事情，还可以得到公司颁发的徽章，以表彰其减排行动，同时影响更多的人参与绿色减排。同时，公司也引入激励机制，奖励驾驶二氧化碳排放低于120g/km私车的员工。据估计，一名司机的高效驾驶可减少约15%~20%的碳排放。
　　
　　目前，TNT先期共启用了5辆纯电动快递车在上海运行，这些车辆仅需两个半小时即可完成充电，可以在市区行驶120公里以上，而在短程运输快速充电模式下，则仅需不到一个小时即可完成充电。
　　
　　这也是中国首批零碳排放快递车队，而花费大笔资金启用这批纯电动车队的TNT，也一直在碳减排方面做着各种尝试。不过，作为碳排放大户的物流业来说，减排的道路还很漫长。
　　
　　减排目标
　　
　　据记者了解，最初启用的这五辆纯电动物流车，是由国内的汽车生产商东风汽车[6.184.04%]公司为TNT量身打造的。在启用之前，这5辆电动车组成的快递车队在上海已经进行了3个月的试运行。
　　
　　当然，中国并不是TNT启用纯电动车的首发地。事实上早在五年前，TNT就通过发起一项名为“清洁驾驶”的活动，开始推进运营车辆的碳减排。
　　
　　2007年，TNT在英国、荷兰投资了100多辆纯电动或混合电动快递车辆，按各地区特点研究不同的车辆燃料使用。2008年4月，TNT又在澳大利亚投入了10辆全新的Hino混合燃料快递车，与传统的柴油车相比较，这种车减少了14%的碳排放以及低于50%的氧化亚氮的排放。
　　
　　“最近，TNT在法国也开始试运营电动车，我们希望能够进一步增加电动汽车的数量，从而推动全球电动汽车在递送行业的使用，最终希望可以将所有快递车更换成电动汽车，实现真正意义的零碳排放目标。”TNT集团全球电动车项目总监鲁本·凡登（RubenvanDoorn）告诉《第一财经日报》记者，“不过，这将是比较长远的目标，目前（使用电动车作为快递用车）还处在比较初级的阶段，还需要吸取世界各地运营的经验。”
　　
　　目前，将纯电动车用作日常运营在快递行业中还鲜有效仿者，而TNT在碳减排方面也的确是做得比较深入的物流公司。
　　
　　据世界资源学院的统计，交通运输行业的二氧化碳排量占全球总排量近五分之一。而从运输的方式来看，公路运输所产生的二氧化碳绝对值最大，海运运输和空运次之，铁路运输最小。根据另一大国际物流巨头DHL的统计，在欧洲地区，卡车的碳排放量为16.2亿吨，其中约有四分之一是由空载卡车造成的。虽然卡车在DHL车队中仅占20%，但其碳排放却占集团道路排放总量的80%。而在中国同样如此。尽管全国只有5.5%的机动车辆用于运输业，但它却占据了中国油耗总量的30%以上。
　　
　　“我们的目标是在2020年将二氧化碳排放量较2007年的标准降低45%，进而成为业界第一家零排放的国际快递公司，”TNT集团CEO彼得·巴克（PeterBakker）对本报记者表示。
　　
　　事实上，在TNT的全球各地公司中，已经将减排理念贯彻到了公司日常运营的各个方面。
　　
　　比如使用油耗比较低的飞机，并且优化飞行航线以减少碳排放。
　　
　　此外，自2007年起，TNT在中国已经开始着手二氧化碳排放的计量工作，测算每家分公司的月度碳排放量后向员工公开，让员工及时了解公司的碳排放现状。而如果TNT的员工做了一些节能减排的事情，还可以得到公司颁发的徽章，以表彰其减排行动，同时影响更多的人参与绿色减排。同时，公司也引入激励机制，奖励驾驶二氧化碳排放低于120g/km私车的员工。据估计，一名司机的高效驾驶可减少约15%~20%的碳排放。