广西壮族自治区交通固定资产投资已持续多年呈现高位增长，今年1-9月，全区交通固定资产投资累计完成329.3亿元，同比增长18.61％，增幅高于全国同行业平均水平3.32个百分点。预计“十一五”期间，全区累计完成交通固定资产投资1615亿元，为“十五”的3.23倍。到2010年底，全区公路总里程将达到10.15万公里，其中高速公路2573公里。
　　
　　经过多年的大投入、大发展，广西已初步形成现代化、立体化的交通网络：今年年底，广西实现县县通二级以上公路、基本实现所有乡镇通油路、实现所有具备条件的建制村通公路，港口综合吞吐能力达1.8亿吨，“十一五”规划的主要目标任务将顺利完成。以首府南宁为中心，以沿海港口为龙头，以出海出边出省高速公路为主骨架、市县二级公路为干线，水陆联运、城乡衔接、四通八达的交通运输网络初步形成，交通服务经济社会发展的通行保障能力进一步增强。
　　
　　在大交通建设当中，广西特别注重投资农村公路建设。2005年7月，全面完成东巴凤三县交通基础设施建设大会战，从根本上改变了“东巴凤”革命老区交通落后的面貌。2008年7月，又开展了桂西五县交通基础设施大会战，覆盖11个乡48个村，受益人口达10.46万人。
　　
　　为保障农村公路建设资金落实到位，广西采取农村公路建设资金主要依靠国家补助一点、自治区配套一点、地方政府投入一点、农民群众筹集一点、社会捐助一点等“五个一点”进行筹措。各级地方政府充分调动社会各方的积极性，按照渠道不变、用途不变的要求，寻找整合扶贫、以工代赈、国土整理、水利及农业综合开发、新农村建设工程等涉及道路建设资金实行捆绑使用的办法，多渠道、多元化地为广西农村公路的建设养护工作提供稳定的资金支持，用好、用足每一分公路建设资金。