针对有关部门和地方政府正在紧锣密鼓地推进甲醇汽油的应用，部分国内外相关专家却表示，应该停止甲醇汽油的生产和使用。这是记者从9月5日在北京召开的“从油品质量谈开去——国Ⅳ排放标准顺利推进对策”可持续能源记者论坛上采访到的信息。
　　
　　中国石油化工股份有限公司科技开发部技术监督处副处长付伟表示，目前甲醇汽油有几个难以逾越的障碍，如热值低、动力不足、具有一定的腐蚀性和溶胀性等，其中最大的障碍在于甲醇是有毒物质，使用不慎会危害人体健康。甲醇是重点监管的危化品，吸入或者经皮吸收一定量的甲醇，就可致盲、致死。
　　
　　出席论坛的国际清洁交通委员会董事会主席Michael Walsh在接受本报记者采访时表示，美国有段时间也曾推广过甲醇汽油，但是鉴于甲醇汽油的毒性，最后还是废除了甲醇汽油的应用。
　　
　　环保部机动车排污监控中心主任汤大钢也表示，甲醇汽油若使用不当，容易造成对健康、对环境的负面影响。能不用甲醇汽油，就尽量别用。甲醇可以干别的，不一定非得用到汽油里。
　　
　　付伟同时对社会上将甲醇汽油称为“绿色清洁能源”表示质疑。他说，相比普通汽油，甲醇汽油的氮氧化物排放增加了，而其醛类排放更是普通汽油的５倍左右。“我国对于家具中的甲醛含量是严格控制的，但是机动车尾气排放标准中还没有醛类排放的限制。如果那么多汽车都排放甲醛，那会是个什么后果？”付伟指出，目前国际上普遍采用全生命周期评价方式来评估一个产品对环境的影响程度。数据显示，煤炭生产甲醇的过程中排放的二氧化碳是相当高的，每生产一吨甲醇要排放２～３吨二氧化碳，耗水量更是高达10～12吨。“所以，把甲醇掺到汽油里生产的甲醇汽油，根本谈不上是绿色清洁能源。”付伟如是说。
　　
　　本次可持续能源记者论坛由北京地球村环境教育中心主办。