日本住友橡胶公司开发出不利用空气压力的轮胎GYROBLADE，并在近日举办的第44届东京车展上展出。

据了解，该轮胎靠位于接触地面的外周胎面和金属车轮之间的树脂轮辐来支撑，其特点是可省去保持空气压力的维护作业，排水性高，且不易打滑。

住友橡胶此次公开的GYROBLADE，其树脂轮辐是沿圆周方向配置6对叶片，每个叶片都有弯折，以此来分散轮胎承受的负荷。

树脂轮辐的优点是，采用叶片形状，可独立控制纵向(径向)和横向(轴向)的刚性。与普通轮胎相比，这种轮胎的横向刚性更高，能减少操舵时的轮胎扭曲，从而实现较高的操控稳定性。

据住友橡胶介绍，该轮胎通过在胎面上设置贯通孔，提高了排水性，可抑制打滑现象。另外，轮辐材料采用了聚氨酯类树脂。此次展示品的重量为16.5kg，与同等大小的老款轮胎没有明显差别。

住友橡胶开发这款轮胎时，设想将其用于今后有望实用化的个人交通工具及小型自动驾驶车，但遇到耐用性问题，行驶数千公里后，树脂轮辐就会发生劣化。此外， 聚氨酯类树脂材料价格较高，而且因轮辐形状的限制，需要将两个部件粘合在一起来制造树脂轮辐，花费的工时较长。该公司打算以解决这些实用化课题为目标，继 续推进技术开发。

其他公司也在开发相同概念的轮胎。如普利司通展出了采用热可塑性树脂轮辐的“非充气轮胎”。不过，其此次展品与上届东京车展(2013年)上展出的相同。