7月6日，神华集团副总经理、中国神华（（601088.SH/01088.HK））副总裁薛继连接受记者电话采访时表示，有媒体报道中所担心的塔本陶勒盖煤矿运力不是问题，公司早有规划。
　　
　　7月6日，有媒体报道称，神华集团虽竞得蒙古最大煤矿塔本陶勒盖煤矿部分股权，但运输瓶颈将成为掣肘。因为我国与蒙古之间只有一条跨境铁路，是内蒙古自治区的二连浩特入境。记者由蒙古国铁路图看到，塔本陶勒盖煤矿位于包头以北，而二连浩特是位于该煤矿以东，与该煤矿运输关联不大。
　　
　　7月5日，根据蒙古国协议草案，中国神华集团和日本商社三井物产联合组成的财团获得获得塔本陶勒盖煤矿40%股权，美国博地能源控股24%，俄罗斯和蒙古企业组成的财团控制剩余36%。塔本陶勒盖煤田号称是目前世界上最大的未开采的焦煤矿之一，储量约为64亿吨，此次蒙古竞标的为塔旺-陶勒盖煤田Tsankhi矿区西区，资源量达12亿吨，65%为焦煤。
　　
　　光大证券煤炭分析师周泰先生接受记者电话采访时介绍，塔本陶勒盖煤矿位于我国内蒙古包头市北方，公路距离仅260-300多公里，这么近的距离，公路运输成本不是很大。所以，未来对神华集团运输影响不大。
　　
　　记者查阅相关资料显示，神华集团合作开发蒙古国的煤炭资源的铁路配套工程甘泉铁路于2011年3月已经开工，南起神华包神铁路万泉站，途径包头、巴彦淖尔市的乌拉特前旗、乌拉特中旗，至中蒙边境中方口岸甘其毛都。建成后的甘泉铁路与神华集团公司包神、神朔、朔黄铁路、黄骅港互联互通。除此之外，中国还在修建另一条国铁I级铁路线，南起中国西小召，北至中蒙边境中方甘其毛道口岸，
　　
　　估算投资额为27亿元。甘其毛都口岸地理位置独特，为我国双边口岸之一，是内蒙古过货量最大的公路口岸，进出口货物吞吐量增速居全国第一。
　　
　　1月8日，神华集团巴彦淖尔能源有限责任公司成立，在中方甘其毛都口岸加工园区煤焦化项目。在甘其毛都口岸加工园区规划年产1200万吨洗煤、480万吨焦化、48万吨甲醇、4.8万吨焦油等生产项目，其中一期项目开工建设年产600万吨洗煤、240万吨焦化、24万吨甲醇、3万吨焦油。
　　
　　周泰还表示，由神华集团在甘其毛都口岸加工园区煤焦化项目和同日本财团合作来看，未来有可能在加工园区做保税项目，加工生产焦炭免于入境内的40%关税，而直接销往日本。
　　
　　“蒙古国最早煤炭规划时有两条大动脉，一条是一路往东直接接入俄国，但当时俄国要求给资源，如果不配资源，就不会接入国内铁路。所以目前通往俄国铁路一直没有动工。2011年，蒙古国规划另一条动脉就是把煤矿铁路线串联起来连接到边境邻国，最近的邻国也就是中国，2011年中蒙铁路线已经有了突破性的进展”周泰说。