据消息人士透露，巴斯夫计划在10月底前重启其位于德国路德维希港的30万吨/年甲苯二异氰酸酯（TDI）装置。在该装置遇到技术问题后，巴斯夫于8月31日宣布了不可抗力。

　　此后巴斯夫一直试图重启该工厂，但没有成功。一位市场人士表示：“他们将在两到三天内再次尝试重启。”该公司原计划今年对TDI工厂进行三个月的检修，但受到新冠疫情的影响，检修推迟到了2021年3月。巴斯夫的一位发言人表示：“我们位于路德维希港的TDI工厂的不可抗力仍然存在。”

　　路德维希港的不可抗力加剧了全球TDI市场的紧张状况。这不仅是由于供应方面的问题，而且第三季度的需求也特别强劲。第四季度的早期迹象表明，承购量继续走强。

　　巴斯夫在投资超过10亿欧元（11.7亿美元）建设路德维希港TDI装置后，于2015年11月开始运营。自那时起，该厂并没有持续以最佳负荷运行，遇到了不同的生产和技术问题，造成了延误和停产。今年4月，该公司位于德国南部施瓦尔茨海德基地的8万吨/年的TDI装置停产。

　　由于新冠疫情及其导致的相关封锁，消费者减少了软质聚氨酯泡沫商品上的支出，这使得第二季度TDI需求暴跌，4月份欧洲总需求量降幅高达80%。在西欧，软质聚氨酯泡沫塑料主要用于床垫和家具。