市场参与者周二表示，亚洲石脑油市场在近期交易时段出现反弹，由于欧洲生产商和贸易商在LR运费居高不下的情况下难以将过剩的货物运往远东，该地区的供应逐渐紧张。

　　数据显示，东北亚石脑油市场结构已经逆转，一线和三线CFR日本石脑油现货基准价差在上周五收于3.25美元/吨，较上一交易日下跌25美分/桶。

　　自10月9日以来，市场已被锁定在近期两个月的期货结构中，此时价差为负2美元/桶，因为亚洲未能吸收大量欧洲套利供应，许多亚洲石化厂正在努力优化其运行率，在下游利润微弱的情况下，不会损害他们严酷的经济。

　　然而，贸易消息人士表示，如果来自欧洲的套利活动继续放缓，那么一线和三线交易周期之间的差价至少在短期内可能保持在正值区间。

　　调查的交易商表示，他们预计1月份欧洲约有150万至180万吨石脑油进入亚洲市场，较最初预测的170万至200万吨有所下降。

　　市场消息人士指出，运费上涨将使欧洲货物在亚洲市场的竞争力下降，从根本上打击西方卖家在远东寻找买家的积极性。

　　周一，从地中海运往日本的石脑油LR1货轮周一的租船费率为41.82美元/吨，而LR2油轮的租船费率为33.75美元/吨。

　　数据显示，两艘油轮价格分别高于上周39.636美元/吨和33.378美元/吨的平均价格，LR2价格较5月18日17.50美元/吨的年内低点上涨了约93%。

　　新加坡的一位交易员表示，只要欧洲套利流量仍然有限，亚洲最终用户应该能够吸收该地区1月份剩余的供应过剩，并且2月份的供需动态可能基本保持平衡。

　　这位交易员表示:“1月份将不会出现过剩。”

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