2018年以来，国内甲醇市场大起大落，往往2-3周走完一波较大行情，且在频率加快的同时，市场波幅亦相对较大。4月中旬以来，受港口地区进口货物货权集中影响，市场可流通货物量有限，4月13日志4月19日，短短不足一周时间，华东现货市场由2900元/吨附近大幅推涨至3250元/吨附近，整体涨幅超350元/吨，而受港口价格走高带动，与华东港口关联度较大的关中、河南、山东以及安徽等周边内地市场亦大幅推涨，局部亦涨至3000元/吨上方。

　　临近月底，港口部分进口货物集中到港，主要库区如太仓地区库存有所增加，且随着高位买盘抵触以及补空氛围结束影响，港口现货端大涨逻辑消退，20-21日江苏现货由高端3250元/吨再次回落至3000元/吨附近，跌幅250元/吨，而周边内地方面，虽调整不大，然随着部分贸易商的陆续降价出货，各地产区亦有回落。

　　目前为4月底最后一周，在五一劳动节前下游或有部分备货，然难对行情形成进一步拉涨行情，更多的将会延缓局部降价空间。同时，随着步入5月份，国内涉及4套烯烃装置检修（包括山东阳煤年产20万吨烯烃、江苏斯尔邦年产80万吨烯烃、南京诚志30万吨烯烃以及浙江宁波年产60万吨烯烃）、前期甲醇装置重启（包括甘肃华庭、中煤远兴、中石化长城能源等装置）以及传统下游因雨季开工下降等因素影响，整体市场供应面将大于需求面，而港口市场则因进口同步减少或表现偏强，关注后期内地与港口地区实际套利情况。

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