进入2018年1月份以后，受铁路运力紧张以及下游补库需求旺盛的支撑，国内动力煤价格持续高位运行。为抑制煤价保证春节用煤需求，国家政府多措并举开始对煤市进行调控。

　　截至2月2日，秦皇岛港口热量5500大卡煤交易价可达775元/吨，同比上涨175元/吨，涨幅29%。随着煤价持续高位运行，下游电厂面临大面积亏损以及电煤库存告急的严峻形势，四大电力集团联名上书发改委称2017年全年煤价绝大部分时间运行在600元/吨以上的红色区域，以远远超过电厂的接受能力。针对目前的煤电矛盾，国家政策方面开始积极调控。

　　高于750元/吨的煤炭禁止进港

　　2月4日相关部门在秦皇岛开会要求高于750元/吨的煤炭禁止进入秦皇岛港；场地收货的各家企业（浙电、珠电、浙江物产、国电等）如遇高于750元/吨交货的情况可以向港务局及时反馈；发改委将通过各种渠道包括查税票、查购销合同等方式对各企业进行监督，一经查实将采取限制铁路计划、港口不予受理菜单、回收场地等方式限制发运。

　　受此政策的影响，本周秦皇岛港口市场参与者观望情绪较浓，贸易商操作较为谨慎，动力煤成交稀少。据卓创调研了解，上周五热量5500大卡的煤有贸易商成交价780元/吨，本周多数贸易商将报价控制在750元/吨以内。

　　大型煤企春节期间保供应

　　随着春节临近，下游企业采购难、库存紧的局面并未得到有效缓解，为保障假期煤炭供给，山西省引导煤矿企业在春节期间不放假，放短假、做好煤炭生产和稳定供应工作，特别是国有重点煤炭集团公司和地方国有煤矿要发挥带头作用。除此之外，神华、同煤、中煤等大型煤企也纷纷召开会议，安排矿井在春节期间正常生产。

　　其中中煤集团与铁路总公司和呼铁局、太原局协调沟通，落实2018年煤炭运力配置，强化巩固煤电运三方互保，有力保障煤炭供应。在春节期间实行煤炭抢运，以超出全年日均装车数量安排2月份铁路外运。同时，主动降低现货价格，引导煤炭市场价格向合理区间回归，承诺“两会”前现货价格不上涨。

　　铁路运输计划进一步增加

　　近日铁路总公司表示，将充分利用2月春运高峰前10几天的时间集中力量组织运输，并下令太原、呼和、西安、北京等北方各局，全力以赴保电煤，确保发电厂的用煤需求。目前铁总已订购近8000节新车皮，并已有部分车皮上线使用，届时将对呼铁局回空车皮被管控问题有所解决，从而增加对港口的煤炭发运量。

　　为确保抢运电煤任务完成，2月2日，太原铁路局特制定出台抢运电煤细化措施。该细化措施特别明确了该局每日电煤装车目标：每日必保14500车以上，其中到达湖南省150车、湖北省200车、江西省50车、山东省1500车。同时，该细化措施还明确了每日电煤装车优先级顺序：总公司调度命令，省内供电、供气、供热的生产型企业，签订合同、协议客户，其他。

　　影响当前煤价走势的主要因素

　　供应方面来看，临近春节假期产地停产煤矿数量逐渐增多，节前供应走向偏紧将是必然。运力方面来看，受春运的影响，目前呼铁局、太原局批车量较2017年12月份相比变化不大，运输瓶颈未能有效解决。需求方面来看，受持续低温天气影响，南方地区火电负荷大幅增加，沿海六大电厂日耗持续位于80万吨以上，存煤可用天数降至11天以下，电厂库存告急补库积极。

　　综合来看，虽然近期政府对煤市调控措施频繁，一定程度给持续上涨的煤价降温。但从整体供需来看，临近春节供应端持续收紧，同时下游企业电煤库存还未达到安全线，供需紧张局面难以改变，预计节前价格仍将高位运行。

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