数据显示，年初以来，我国新增甲醇产能涉及417万吨，其中除中天合创烯烃配套年产180万吨甲醇装置外，其余约68%的新增量多集中在山东一带，涉及产能达160万吨；另内蒙古、东北等地亦涉及部分新增装置。值得一提的是，四季度，山东部分新建甲醇装置仍存在投放预期，如鲁西化工、瑞星化工……..

　　山东作为我国甲醇主要生产及消费地之一，除 “承南起北”这一重要地理位置外，该地区甲醇货物流通的“多元化”特征尤为明显。从历年该地货流向来看，囊括及设计省份颇多，如：西北各地区、河北、山西及河南等均有大量货物流入该地。

　　2017年下半年，伴随山东部分新建甲醇装置的陆续投放市场，该地市场所体现的本地供应激增局面在国庆节后表现的可谓“淋漓尽致”，尤其鲁中北一带。据数据显示，9月30日，东营甲醇商谈价为2850-2880元/吨，该地于10月17日已下滑至2630-2650元/吨，期间降幅达220-230元/吨。
　　值得一提的是，作为消费市场的山东地区，本地原料甲醇供应增量承压下，企业售价频现新低，进而对相关市场形成直接性“冲击”。

　　在这里，我们重点选取“山西”来看，山西在我国甲醇行业中主要作为一个“小产区”出现，其中该省份甲醇生产装置涉及产能相对较小，多数产能集中在5-20万吨，且多以焦炉尾气作为生产原料；该地甲醇装置分布范围相对广泛，如临汾、晋城、长治、吕梁及大同等均有辐射。就山西甲醇货物流向来看，销售半径多以山东、河南及河北三地为主，2017年8月中下旬，在内地与港口套利开启较好推动下，山西局部货量亦顺势流入华东一带，销售良好。

　　然国庆节后，在山东供应增量背景下，本地货所体现的运距短、定价低等优势“吸引力”突增；进而导致山西部分货量出货受压走强。截止稿前，山西甲醇价格降至2420-2490元/吨，悉部分稍低价亦有，较节前降幅达210-230元/吨。虽当前部分焦企制甲醇开工一般，且环保、十九大召开影响，晋城地区多数甲醇装置处停工状态，促使本地、洛阳一带供应收紧明显，然该利好因素对山西市场提振显弱，部分企业反应销售状况仍显一般，短期市场回落态势将延续，各企业需及时做好相应措施，调节后期出货节奏。

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