七月中上旬，国内贸易成品油价格多以稳为主，贸易商出货淡稳，整个贸易市场表现不佳。七月份国内大部分地区天气炎热，部分地区洪涝灾害严重。“热”与“雨”成为影响贸易成品油市场行情的重要因素之一。

　　七月份，天气逐渐炎热，尤其是进入三伏天以后，国内多地气温持续标高。根据中国气象局国家卫星气象中心7月13日《气象卫星地表高温检测报告》统计显示，我国华北大部、内蒙古地区东部和中部、黄淮大部分地区地表温度已超过40℃；而新疆东部局部、内蒙古东部、宁夏中部、山西中南部局部和北部，陕西中北部、河南与河北局部，天津南部地区地表温度超过50℃。新疆东部、青海中部、内蒙古西部地表温度更是超过60℃。时至七月中旬，国内大部分地区已经宛如置身火炉之中，并且以往年经验来看，国内大部分地区气温仍会继续升高。然而与越飙越“火”的气温相反的是，国内调和油市场整体购销表现不温不火。

　　据了解，七月份炎热天气是导致贸易油市场的不温不火的原因之一。调和汽油市场方面，首先，七月份处于暑期长假期间，虽然外出人员用车增多，一定程度上会提振贸易汽油需求，但是由于目前“两桶油”降价促销较为严重，且贸易汽油质量令人担忧，故多数人会选择购买成品汽油而非调和汽油；其次，外出车辆虽然离不开空调制冷，且以现在的汽车保有量来看，即使大部分车每天仅有短时间使用车用空调，这部分油耗亦较为可观。但是天气炎热情况下，大多数人会选择在家中避暑，这在一定程度上抑制了汽车的使用。总之，天气炎热并未对贸易汽油市场形成有效提振；调和柴油市场方面，天气炎热对贸易柴油市场的影响主要表现在需求面上。持续的高温天气，工人中暑多发，国内某些行业规定部分工作超过38度可以休息，并领取工资；超过40度应全部休息并领取全部工资。因此高温天气下，不利于工人户外作业，这对基建、工矿等工程开工造成不利影响，进而柴油终端需求减少。

　　除此之外，高温天气对贸易成品油的装卸极为不利。我国多地亦有关于高温天气禁止装卸危化品的明文规定。例如河南省在2011年6月7日即下发了《关于进一步强化我省夏季汛期危险化学品安全管理工作的通知》文件，该文件提出在高温、雷雨、冰雹等特定天气下，将禁止危险化学品从业单位进行产品的装卸。这一定程度上导致下游业者拿货时间受限制，贸易商出货不及时。

　　从天气上看，除高温影响之外，强降雨对贸易成品油市场的影响亦不容忽视。今年国内多地频发暴雨，甚至部分地区成为洪涝重灾区，例如今年6月22日-7月3日，湖南地区遭遇强降雨袭击，全省平均降雨量高达186毫米，形成洪灾；同时期，江西、广西等地区亦遭受暴雨袭击，洪水泛滥，导致区内贸易成品油运输困难，资源流通困难下，汽油、柴油终端需求亦大幅减少。据卓创资讯了解，近期我国天气情况并无好转，7月13日以来，吉林地区遭受暴雨多次袭击，造成吉林、四平、延边等6城市州63.7万人受灾，强降雨对当地贸易成品油市场造成沉重打击，据贸易商反映，多地汽、柴油目前运输不便，出货较难。此外，据中央气象台称，7月15日河南将出现暴雨；近期山东地区强降雨的迹象亦较为明显；未来几日，第四号台风“塔拉斯”将登陆海南，强降雨或会影响到广东、广西、云南等华南地区。届时山东与华南地区贸易成品油油市场或暂时会受到雨水影响，产品流通速度或减慢。

　　除天气原因以外，七月份上旬原油走势有涨有跌，消息面对贸易油市场指引有限。业者观望心态浓厚，贸易商多稳价出货为主，下游拿货操作多以小批量为主；近期山东地炼柴油价格延续上调，山东、华北地区调和成品油价格虽有跟涨操作，但价格仍高于地炼成品油价格，下游选择性增多，贸易成品油市场受挤压，造成区内销售量减少；环保检查、税务检查、安全检查力度较强，导致调油商生产较为谨慎，等等。总之，在需求不佳，市场份额受挤压情况下，加之天气炎热，强降雨天气较多，调和油市场表现不尽如人意。