据海关数据显示，2017年4月份中国进口其他混合芳烃164.51万吨，环比上涨53.19%，同比增加4.60%。 出口方面，2017年4月份中国出口其他混合芳烃00.03万吨，环比减少81.25%，同比减少72.72%。

进口方面，2017年4月份其他混合芳烃进口量环比暴增并刷新单月历史新高，具体分析主要有两方面的原因。一方面，从最近的3年进口数据来看，4月往往是混芳进口量的高峰，主要是为了迎接汽油消费旺季的到来，且从历史经验来看5月后混芳商谈贴水会上升，进口商往往会在4月份加大进口量囤货；另一方面，始于3月末的消费税传闻，当时传得较为盛行的是5月起混芳进口将被执行消费税，市场恐慌情绪蔓延，进口商为了规避后期风险，加大了4月的进口量，绝大多数进口船赶在5月前报关缴税。

从来源地来分析，从下图可以看出同期欧洲、东南亚和东北亚仍是中国进口混芳的主要进口来源地区。其中，中国从荷兰进口了52.85万吨，占比32.13%；其次为新加坡21.71万吨，占比13.20%；第三位为印度尼西亚21.16万吨，占比12.86%。不难看出的是，由于2017年1月起中国在全国范围内普及推行国V车用汽柴油标准以来，由于该标准低硫低苯的特点尤其重要，符合该要求的欧洲混芳（市场简称欧芳）占比有明显的升高趋势。

从进口海关来看，从下图可以看出华东和华南仍然是中国进口混芳芳烃主要消费地。南京海关进口量占比33%，稳坐第一把交椅子；其次，黄埔海关占比21%；后面依次为拱北海关、杭州海关、天津海关、济南海关、青岛海关、广州海关、深圳海关和厦门海关，分别占比11%、8%、7%、6%、6%、4%、2%和2%。值得注意的是，天津海关、济南海关和青岛海关，其进口量主要是来自山东地炼，占比出现下降。随着2016年12月中国山东地炼重整装置上马甚至部份已投产，山东地炼自产的混芳或重整汽油，这将一定程度上取代进口混芳资源。

后市预测：未来5月和6月进口量会出现分化现象，5月或出现暴跌而6月低位反弹。对于5月份，一方面，在消费税传闻带动性下，不少下游用户在4月提前大量备货，国内中下游环节混芳和汽油库存高企，5月市场进入消化期，国内汽油市场竞争激烈，供大于求的矛盾异常尖锐，沿海库存消化缓慢。另一方面，由于国内很多进口商为规避消费税，从5月起暂停进口业务，且鉴于4月下旬起进口商销售情况惨淡，进口商对于混芳进口业务意兴阑珊，5月混芳进口量预计大幅下跌。至于6月份， 由于消费税5月执起的传闻破除后，中国进口商意识到短期暂不会执行消费税，从5月开始不少进口商已重返国际市场，且有不少已下定了6月交付的船货，这将推高中国6月混合芳烃进口量。