3月初甲醇期现货达到近3年高点，期货主力合约（MA1705）达到3128，江苏现货价格上涨至3200元/吨。随后伴随着内地货的冲击以及期货下跌影响，市场重心开启大幅走跌行情，其中期货合约（MA1709）一度跌至2330附近，西北现货跌至2100元/吨，山东跌至2200元/吨，江苏现货跌至2550元/吨附近。在此期间，虽有内地、港口两次不同程度的反弹，然整体反弹力度有限，市场下跌趋势难改。

　　1、月初内地检修支撑小幅反弹

　　3月底附近，受清明节假期以及前期下跌未接货影响，山东等地部分贸易商开启补货周期，然受西北可售库存有限影响，部分寻货至关中市场，故使得关中价格得以支撑；4月初清明节回归以来，因部分贸易商仍有补货意向，内地市场一度处于卖方市场，下跌行情中迎来难得的"一货难求"局面，其中关中现货价格由2255元/吨反弹至2405元/吨，河南由2390元/吨走高至2525元/吨，山东地区由2540元/吨上涨至2610元/吨，多地涨幅达100-160元/吨。然第二周受港口重心再次下跌压制，下跌趋势自东向西依次传导，内地市场在经历短短一周的上涨行情后再次回归弱势，且跌幅有所加深。

　　2、月底期货带动下的港口止跌

　　自3月份下跌以来，华东港口作为本次下跌行情中最受影响的市场，未有止跌行情，且多处于期现货联动下跌过程。4月中旬附近，甲醇期货主力换月至MA1709合约，作为远期贴水合约，现货市场被进一步拖累下跌，江苏现货一度跌至2550元/吨附近，而临近月底，甲醇期货主力低位小幅反弹，虽反弹力度仅有100元/吨，然对现货市场得以支撑，加之传闻港口某停车装置将于月底重启，市场低端抄底情绪突发，现货价格亦得以再次走高至2600元/吨附近。然因对5月国内供给、进口量增加预期，内地、外盘价格继续下滑使得港口现货难以企稳，市场重回跌势。

　　4月份内地、港口甲醇相继在下跌行情中迎来小幅止跌反弹行情，然整体反弹力度有限，且均再次回归于下跌行情，且跌幅有所加深。综合来看，内地春检消息的利好支撑减弱、进口增量的预期以及传统、新型下游开工率的降低等多重因素继续牵制甲醇期现货市场，预计后期市场或仍将以下跌行情为主，有待关注。