“TDI上半年市场走势可圈可点，特别是5月起，短期价格快速拉涨，成为当月化工市场的明星，虽然在6月价格掉头向下，但整体好于去年。鉴于下半年没有新增产能释放、需求趋好，整体行情仍可期待。”烟台巨力精细化工股份有限公司总经理林生财等市场人士近日对TDI下半年走势作出上述判断。

　　疯狂拉涨后回落

　　前4个月，TDI市场一直维持平静，直到5月传统旺季，市场疯狂拉涨，一个月涨幅近40%。6月，国内TDI市场行情出现逆转，现货价格自月初开始持续走跌，但拉涨成果犹存。目前业者多谨慎观望等待工厂方面消息指引。

　　“6月初，甘肃银光装置故障停车检修，福建石化维持单线开工主供出口，加之烟台巨力装置仍在停车检修中，国内半数工厂封盘对市场供应面有一定利好。不过，随后沧州大化大幅下调销售价格至14700元（吨价，下同），并积极放量，下游买盘逢低适时入市补仓，各地市场实单成交价格偏低。工厂低价出货对市场心态影响较大，加之需求愈发萎缩，持货商心态出现松动开始积极出货，商谈重心开始阴跌。”烟台巨力精细化工股份有限公司张中洋主任说。

　　需求向好后市可期

　　7月是TDI需求淡季，对市场提振有限。不过，从中长期看，TDI市场需求向好，后市可期。作为TDI主要下游软泡聚氨酯重要应用领域，尽管国内汽车市场需求增速放缓，但亚洲其他国家如印度等，对汽车需求日益增加，并且生产商对汽车轻量化越来越推崇，使用软泡聚氨酯生产的汽车将成为行业新宠。由此看来，TDI未来出口潜力仍然很大，并且自我国出口至亚太地区其他国家距离短的优势也尽显其中。

　　国内厂家内部人士表示，国内TDI生产企业的产品主要投放国内市场，基本处于产销平衡的状态，对外出口量很少。但随着国内需求低迷，为了减轻压力，国内生产企业纷纷加大出口力度，出口量不断增加。张中洋介绍，该企业上半年出口量就达近5000吨。

　　此外，国内TDI已于去年从剧毒危化品降级为一般危化品，此举也将给TDI市场带来一定变动。

　　一家硬泡企业采购人员说，各地域价格差正在逐步缩小，更加有利于低成本采购。规模大的TDI企业竞争优势凸显。

　　“预计7月份市场将延续低迷行情，这既是需求低迷导致，也是获利回吐。7月13日，上海货商谈价14000~14200元。但从往年的市场需求情况看，8~9月份是TDI传统旺季，加之‘银十’行情可期，市场价格预计会有一定幅度的回升，可能在15000~16000元区间运行。”林生财介绍。

　　产需趋于平衡

　　据统计，截至目前，国内TDI产能为84万吨，除辽宁锦化产品用于内需外，其他厂家均对外出售。由于国内TDI产能自2010年起扩张125%，昔日一货难求的TDI也逐渐面临产能过剩局面，产能增加使TDI进口量逐年减少，出口量则逐年增加。

　　“目前，国内TDI市场总需求68万~70万吨，随着国家产业政策调整和产品结构优化，TDI市场需求量出现逐年递增的趋势，平均每年增幅6%左右；国际市场总产能302.6万吨，市场需求在230万吨左右，需求量也以5%左右逐年递增，行业内产销不平衡现象暂时得到缓解。”张中洋表示。

　　下半年，TDI没有新增产能释放，这让市场舒了一口气，也让生产企业对下半年生产经营充满期待。

　　“受国家产业政策影响，市场的供需关系进行了2年多的整合，市场需求量得到了合理的调整。未来TDI需求量会出现稳中有升的趋势，市场价格会控制在一个相对合理的区间运行，生产企业压力能够得到充分缓解，实现盈利。”张中洋认为。