2015年，我国区域产业转移步伐继续加快，沿海各省市经济增速保持低位，用电量增速继续下滑。随着清洁能源迅猛发展，水电、核电机组集中投入商运，特别是特高压电网快速发展，沿海耗电大省市外来电比例大幅提升，导致沿海煤炭需求进一步减弱。仅浙江省去年下半年，外购电占发电总量的1/3，采购煤炭数量呈现减少态势；广东省煤炭需求也在逐年减少。在上述大背景下，我国沿海市场煤炭供需结构总体处于供过于求的格局，电厂和中转港口库存一直保持高位，用户拉运积极性不高，影响了环渤海港口煤炭的发运数量，也遏制了煤炭价格的反弹。清洁能源占比增加，促使沿海省份减少了煤炭消耗，海上调入煤炭数量也在下滑。去年，我国沿海地区海上调进煤炭数量在7.6亿吨左右，同比减少1.2亿吨；其中，减少北方港口煤炭采购数量约为4000万吨，减少进口煤采购8000万吨。

去年，我国环渤海六大港口累计发运煤炭5.68亿吨，同比减少4188万吨。分月度来看，全年各月港口煤炭发运量普遍处于低位，且大都同比上一年出现下降，仅1月、5月吞吐量出现阶段性反弹，同比上一年出现增加。从降幅变动程度看，去年3月份下降幅度最大，同比减少1433万吨。

2016年，我国工业转型升级步伐正在加快进行，电力供应能力充足，非化石能源高速增长，火电发电量持续减少，火电机组利用小时数降幅仍有可能进一步扩大。预计全国电力供需较今年更为宽松，电煤消费需求仍将继续保持缩减趋势，清洁能源对煤炭的替代效应将继续加大，不断挤压火电份额。沿海地区对煤炭的需求将有所减弱,北方港口煤炭发运量继续呈下降态势。

电厂日耗低位运行值得注意，从沿海六大电厂日耗煤情况来看，低于2014年水平。2015年，沿海六大电厂平均日耗数量仅为58.5万吨，同比2014年下降5万吨。只有去年酷暑的夏季，民用电增加，才出现阶段性趋好。去年8月份上中旬，受空调负荷增加带动，电厂耗煤数量提高，沿海六大电厂日耗合计升至68-70万吨。酷暑过后，电厂高日耗难以维持，再次出现下降态势。从下锚船数量来看，需求低迷和采购渠道增多的情况下，电厂不急于大量拉运煤炭，派船并不积极；往年在用煤旺季之时，秦皇岛港锚地大量压船多达上百艘、下游疯抢煤炭的现象一去不复返，即使在去年的用煤旺季，秦皇岛港下锚船也仅仅保持在50-60艘，而且大部分并不急于办理装船手续。北方各大港口空泊现象屡见不鲜，造成港口部分设备设施闲置，泊位占有率下降。

进口量大幅减少，但对国内煤市影响依然存在。2015年，国内煤炭产能严重过剩，煤企纷纷开展降价促销，促使内贸煤炭市场持续低迷运行，煤价持续走低，进口煤炭价格优势不复存在。另外，2015年1月1日起实施的《商品煤质量管理暂行办法》对进口商品煤质量尤其是灰份、硫份、汞、砷、磷、氯、氟等涉及环保的项目作出了明确要求，对不符合办法规定的煤炭不准进口、使用和运输。限制了高硫和高灰的劣质煤炭进口，致使我国煤炭进口量大幅下降。尽管去年，我国进口煤炭呈现8714万吨的大幅下降，但我国煤炭需求总体也在大幅下降，进口煤下降幅度与煤炭需求降幅呈正比，因此，进口煤炭对国内市场影响依然很大，进口煤在南方尤其华南市场仍占有很大的市场份额。

总体来看，2016年国际煤炭供应将继续保持宽松态势，澳洲煤、印尼煤、俄罗斯煤继续大举登陆国内市场。澳大利亚动力煤的关税降至2%，澳洲煤下水价格继续下降，与低价的内贸煤炭相比，价格略占上风。预计今年我国煤炭进口量将保持一定水平，但同比去年可能略有下降。