2015年新加坡燃料油市场对外供应方向中，最重要的仍然是保税船用油，另外还有一部分会销往周边国家作为原料再加工炼制，一部分会销往韩国、日本等地作为烧火油使用。

本年度船用油依然是新加坡燃料油销售的主力军，从1-11月新加坡船用油的销量我们可以看出，2015年新加坡船用油的销量继续保持在4000万吨以上，与2014年相比仍有小幅增长。但从原料再加工用途方面看，2015年中国非国营企业原油进口权使用权的放开大大冲击了原料型燃料油的进口量，虽然2016年中国燃料油非国营贸易进口许可为1620万吨，与2015年相同，但可以预见，在原油进口权和使用权进一步放开的影响下，势必会影响中国燃料油的进口量，新加坡燃料油出口格局将有所改变。

而亚洲其他国家中，虽然巴基斯坦和孟加拉等国有增加燃料油进口的意向，但两国受陆上物流和存储设施缺乏的限制颇多。而韩国、日本燃料油需求持续低迷，整体来看，新加坡燃料油市场供大于求格局将是常态，西方套利燃料油也视东西方库存状况灵活操作。

2015年1-11月份新加坡船用油销量为4069.8万吨，与去年同期相比增加185.87万吨或4.79%。尽管全球经济增速放缓以及全球航运市场低迷，新加坡船用油销量仍呈现出增长趋势。2015年中国、韩国等主要船供油销售地区近年来船用油销量不容乐观，但作为全球最繁忙的船用燃油供应港，新加坡凭借其优越的地理位置在亚洲地区船用油销量第一把交椅的位置仍然难以撼动。随着世界经济的缓慢复苏，多元化的世界经济发展给船运市场带来巨大的成长机遇，船用油市场也将经历一个凤凰涅槃的重生过程，在短暂调整后重归上行通道。