国家发改委17日下午发出通知称，自10月17日24时起国内汽柴油价每吨将分别下调300元和290元。
    
    据了解，本次油价下调为国内油价今年以来第10次下调，降幅为今年以来最大。
    
    此次油价下调，物流行业将大为受益。据卓创资讯分析师刘芸测算，对于运输行业而言，以载重50吨的货车，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L为例。按照此轮0.25元/升的跌幅测算，在下一个计价周期的时间里，将减少475元左右的油耗成本。按照0.89元/升的累计跌幅测算，将较6月23日24时调价后减少3382元左右的油耗成本，非常可观。
    
    “出租车的运营成本也将有适度减少，预计部分地区的燃油附加费或有微幅调整。对于私家车而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家车为例，此轮汽油每升下跌0.23元，相应的下个计价周期的油耗成本将减少18.4元左右。若93号汽油按0.60元/升的累计跌幅计算，相应的油耗成本将较6月23日24时调价后减少132.8元左右。”刘芸补充说。
    
    不过，对于加油站来说下调却不一定是件好事。卓创资讯分析师胡慧春表示：“下调落实后，国内主营汽柴批零价差将进一步收窄。再者，民营加油站素以降价促销手段吸引客户，以汽油为例，目前普遍促销幅度在0.2-0.4元/升，折合为吨价为260-521元/吨，加上自身人工成本、油品损耗及其他费用，其利润所剩无几，民营加油站的春天已经悄然离去。”
    
    胡慧春还表示，在持续的降价预期影响之下，很多的成品油贸易商对于后市极其的不看好，造成了我国的成品油市场近一段时间表现的较为低迷，中石油、中石化等销售公司亏损也较为严重。