本周二（3月18日），辽宁省政府公布的《辽宁省大气污染防治行动计划实施方案》中明确，2014年，辽宁全省全用国四标准汽柴油；2017年底前，汽柴油全升级为国五标准。国五汽柴油优势在于，硫排放量与国际通用的欧五标准相当。另据了解，目前炼制国五油品技术已经实现了国产化，但机构认为，成本增加或是推行油品升级最大阻力。
    
    汽车尾气被认为是导致雾霾的原因之一，其中造成汽车尾气排放量超标的问题在于成品油质量过低。今年1月1日起，全国启用国四汽油标准，而新近发布的《辽宁省大气污染防治行动计划实施方案》中明确，今年辽宁全省全用“国四”标准汽、柴油。但现行国四汽、柴油的硫含量为50ppm，仍高于发达国家。而正在推行的国五汽、柴油标准中的硫含量将降到10ppm，与国际通用的欧五标准相当。
    
    按照国家到省级政策要求，国五汽柴油更换时间确定在了2017年底。中科院大连化物所催化基础国家重点实验室主任李灿表示，国五炼油技术先前从国外引进，而目前国内自主研发的国五炼油技术也已成熟。
    
    尽管炼制国五油品技术已成熟，但值得注意的是，如果不从国家层面强制推行，炼油厂缺乏主动性。业内人士表示：“炼油厂从现行炼油技术升级到国五标准，需要改造设备，增加生产成本。”