国家发展和改革委员会5日宣布，自5日24时起国内汽油和柴油最高零售价格每吨分别下调80元和75元，折合每升均下调0.06元。
   
    专家表示，由于近期国际油价先抑后扬，本轮国内油价下调幅度创出近10年来的最小降幅。当前中东局势前途未卜再加上欧美用油旺季到来，预计7月份国际油价维持高位震荡格局，下一轮国内成品油调价方向暂不明朗。
   
    国际油价先抑后扬 国内油价降幅创近10年新低
   
    国内成品油调价与国际油价变化密切相关。由于国际油价走势先抑后扬，国内成品油调价幅度收窄，创下了近十年以来的最小降幅。
   
    受美联储暗示逐渐退出宽松政策影响，在6月下旬布伦特油价一度跌至每桶100美元附近，纽约油价跌至每桶93美元附近。而进入7月以来，埃及局势再起波澜，国际油价强劲反弹，布伦特油价跃上每桶105美元，纽约油价突破百美元大关，涨至每桶101美元上方。
   
    上一轮国内成品油调价发生在6月21日24时，汽柴油最高零售价格每吨分别上调100元和95元。7月5日是本轮计价周期的第十个工作日，成品油调价窗口正式开启。自5日24时起，国内汽柴油最高零售价格每吨分别下调80元和75元。
   
    分析师王能表示，本轮计价周期内，国际油价呈现震荡上涨走势，其中，纽约油价累计上涨8.06%，布伦特油价累计上涨4.59%。但由于上一轮调价周期内国际油价均价较高，相比之下，本轮油价依然顺利兑现下调，但幅度收窄至近十年以来的最小降幅。
   
    国内油品疲软行情雪上加霜
   
    自3月份国内新成品油定价机制实行以来，国内成品油调价周期从22个工作日收窄至10个工作日，油价调整多以“短平快”为主基调，单次调价幅度相对较小，对市场影响相对较小。
   
    以本轮调价为例，根据测算，一辆载重50吨的物流货车，月跑10000公里左右，在下一个成品油计价周期内油耗成本将减少111元左右。
   
    成品油分析师高国云表示，此轮调价周期内原油变化率持续负向增长，成品油价格下调属于预料之中。而此次价格下调兑现后，国内汽柴油价格跟随走低，加之油品需求支撑力度有限，料本轮调价后国内汽柴油价格将再探年内新低。
   
    其实，单次油价小幅下调对油企冲击相对有限，当前企业最担心的是需求长期疲软，难以提振。
   
    全球能源研究机构普氏能源资讯最新发布的统计数据显示，5月份中国表观石油需求同比增速仅为1.9%，创出2012年8月以来的最低点。其中，5月中国柴油表观需求同比下降了3%，净出口18万吨，而在去年同期我国柴油净进口2万吨。
   
    普氏能源分析称，近年新增的炼厂产能和国内需求疲软造成中国油品市场供大于求，促使炼厂大量出口柴油。由于经济未按预期回暖，预计油品表观需求增长在今年年底前或持续保持较低水平。
   
    地缘局势不稳 7月份国际油价或受支撑
   
    根据新成品油定价机制10个工作日调整的原则，本轮成品油调价政策落地后，下一轮成品油调价窗口预计将在7月19日开启，但调价方向因为国际油价走势不明朗而难以判断。
   
    “目前中东局势前途未卜，给后期国际油价的走势判断增添了难度。”分析师程瑞锋表示，如果在军方控制之下的埃及政权交接顺利过渡，国际油价在缺乏基本面支撑的背景下，不会延续前期非理性上涨的态势。可倘若埃及局势再度生变，国际油价可能继续被炒作。
   
    国际咨询机构莫尼塔原油分析师马韬表示，近年来的历史数据显示，7月份是美国原油消费的传统旺季，美国炼能运转、汽油需求以及炼油盈利往往在7月中旬达到最佳时点。当前美国原油需求强劲，欧洲、亚洲原油需求企稳，短期国际油价下行风险不大，或维持高位震荡局势。
   
    总体来看，专家认为，中东局势成为影响三季度国际油价的最大不确定性因素。除了叙利亚和埃及风波之外，主要产油国伊朗在核谈判方面与西方和解的可能性依然较低，成为潜在的刺激国际油价的不安分因子。