一、近期甲醇企业连续停产现象

    从3月中旬开始，就不断传出国内部分大装置企业准备检修的消息，于是乎过了半个月，进入4月份，以内蒙博源联化为首的100万吨、苏里格15万吨、兖州煤业榆林能化60万吨、陕西渭化60万吨、神华乌海30万吨、甘肃华亭60万吨先后停产检修，此次博源联化是更换催化剂，进行的是大修，大概需要停20天左右，渭化、神华乌海、甘肃华亭此次也是大修一个月，榆林能化停10天左右，是中修。4月份，宁夏宝丰20万吨，河北旭阳金牛20万吨也有短期停产检修。进入5月后，以久泰内蒙为首的100万吨、新能能源60万吨，山西建滔万鑫达10万吨、山西永鑫10万吨、山西丰喜、山西焦化等企业先后停产检修。从这两个月停产检修来看，可以看出生产企业沟通能力加强，停产检修有序，极大的维护了市场供需的稳定性。

    二、甲醇价格变动情况

    从这两个月停车来看，第一波停产是处于需求旺盛的增长期，有效的停产预期推涨了价格的回升，价格上涨了200元/吨左右，对整个市场是一种振奋。而第二波停产，由于市场需求处于下滑走势，市场预期没有带来象第一波停产的那种兴奋，但是也有效地抑制了市场下滑的趋势，给市场带来一定的稳定。

    三、甲醇企业停车涨价不是唯一上策

    从这两次停产来看，业界人士关注度很高，生产、贸易、运输、港口以及信息资讯公司都有不同程度的关注，但是涨价的幅度并不大。百川资讯分析师认为，一是国内需求增长进入了低潮期，需求增长没有及时跟进供应的增长，加快下游市场开发是根本；二是没有效淘汰落后产能，目前，国内单位甲醇综合能耗超过2000千克标煤的装置依然不少，需要通过市场、政策等各种手段加快淘汰落后装置产能。建立绿色甲醇市场是百川倡导的主题，希望中国甲醇市场更加健康、繁荣。