SHPGX导读：近日，“海洋石油301”在深圳盐田港完成国际航行船舶保税LNG（液化天然气）加注作业。至此，中国海油保税LNG加注业务累计加注量突破80万立方米。

6月22日，“海洋石油301”在深圳盐田港完成国际航行船舶保税LNG（液化天然气）加注作业。至此，中国海油保税LNG加注业务累计加注量突破80万立方米。

截至目前，中国海油两艘LNG运输加注船累计完成加注作业143次。其中“海洋石油301”累计加注69次、加注量42.1万立方米，“海洋石油302”累计加注74次、加注量38万立方米。两艘船舶凭借差异化配置，构建起江海联动的全域服务格局。

作为国内保税LNG加注的核心运营主体，中国海油的业务具备多维度优势。船队配置上实现差异化互补，“海洋石油301”作为全球最大LNG运输加注船，3万立方米大容量舱容可支持多船连续作业，可充分适配沿海枢纽港超大型国际船舶的加注需求；“海洋石油302”凭借浅吃水、可倒桅、冰区航行的专项设计，可通达宁波及长江干线港口，填补了内河保税加注的空白，江海联动的布局实现了沿海与内河应用场景的全覆盖。

目前，中国海油LNG加注业务已覆盖深圳、宁波、广州、香港、厦门等多地核心港口，同步具备码头加注与锚地加注双作业能力，可根据船舶航线与靠泊计划灵活匹配补给方案，有效提升国际船舶的周转效率。