背景：2025年5月21日，欧盟委员会发布公告（C/2025/2778），正式对进口自中华人民共和国的新乘用车及轻卡充气橡胶轮胎启动反倾销调查。本案被调查产品为原产于中华人民共和国的新充气橡胶轮胎，用于小型汽车（包括旅行车和赛车）以及载重指数不超过121的公共汽车或卡车。参考欧盟HS编码：40111000,40112010（HS编码仅供参考，以产品描述为准）。倾销调查期：2024年1月1日至2024年12月31日。损害调查期：2021年1月1日至倾销调查期结束。所有利益相关方可于立案公告发布之日起10日内就被调查产品范围向欧盟委员会提交信息。

在中美关税谈判取得暂缓的成果后，欧盟对国内乘用车及轻卡轮胎正式发起了反倾销调查，从当前相关数据来看影响较为深远。

海关数据显示，2024年国内出口欧盟小客车轮胎（40111000）83.07万吨，占出口总量的25.51%，2025年1-4月份出口26.88万吨，占比在25.69%。文件指出倾销调查期：2024年1月1日至2024年12月31日。如调查达成最终裁决，对于国内乘用车及轻卡轮胎的出口冲击影响不容小觑。

从另外一个角度来看，自2017年欧盟首次对中国卡客车轮胎（40112000）发起“双反”调查以来，中国卡客车轮胎出口欧盟的占比明显下滑，海关数据显示，2017年中国口欧盟卡客车轮胎34.68万吨，占比在11.66%。而2024年中国出口欧盟卡客车轮胎21.65万吨，占比下滑至4.72%，2025年1-4月份出口6.64万吨，占比在4.46%。2025年1月，欧盟宣布延长对中国卡客车轮胎的“双反”政策，此次针对乘用车及轻卡车轮胎的调查，将对中国轮胎出口带来更大的压力。

从反倾销调查时间周期来看，自欧盟发布立案公告到终裁披露还有一年左右的时间，作为众多轮胎企业主要市场，各企业将会积极应对，争取更为有利的最终执行税率。同时在近几年新增产能逐步释放的多重压力下，国内市场以及海外其他市场的争夺也将更为激烈。