据加拿大统计局（Statistics Canada）发布的商品进出口统计数据，2024年1-5月份，加拿大煤炭出口量累计为1285.97万吨，比上年同期下降21.1%。

　　其中，5月份加拿大煤炭出口出现断崖式剧降，当月出口量仅为122.16万吨，同比减少64.9%，环比下降55.6%。

　　据加拿大“曼尼托巴合作者”（Manitoba Cooperator）6月28日消息，加拿大铁路公司和卡车司机加拿大铁路会议(Canadian railroads and Teamsters Canada Rail Conference-TCR)之间的劳工谈判仍处于停顿状态，双方都在等待加拿大工业关系委员会（Canada Industrial Relations Board-CIRB)做出关键决定。以确定在停工的情况下是否必须继续运输丙烷等这些基本货物。这项裁决是要在正式谈判暂停之后做出的，但双方自6月初以来就没有进行过实质性谈判。

　　劳资纠纷涉及加拿大主要铁路运营商加拿大国家铁路公司（Canadian National-CN)和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司(Canadian Pacific Kansas City-CPKC)。6月第一周，TCRC中断了与CN为期三天的谈判，指责铁路公司没有真正满足工会的要求，谈判陷入僵局。与CPKC的最后一次谈判是在5月中旬，也表明谈判陷入了严重僵局。

　　本周，工会成员投票决定是否批准罢工，投票期限为6月29日，以延续他们之前的罢工授权，因为该授权将于月底到期。工会尖锐地表示，如果CN和CPKC“停止要求让步并真诚谈判”，罢工是可以避免的。

　　加拿大劳工部部长Seamus O'Regan强调，依赖丙烷等供应的主要行业和偏远社区必须得到持续供应服务，CIRB自5月13日起就一直在审议此事。CIRB正在进行的审查暂时推迟了任何潜在的罢工行动，这些罢工行动早在5月22日就已酝酿发生。

　　随着形势的发展，劳资谈判的结果和政府对基本货运服务的决定将对加拿大铁路运营以及依赖这些关键运输服务的社区和行业产生重大影响。由于审议仍在继续，加拿大国家铁路公司（CN)和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司(CPKC)均未对此进一步置评。

　　之前的报道曾指出，铁路罢工可能对加拿大的供应链造成冲击，煤炭、小麦、油菜、钾肥等主要铁路运输货物出口可能面临中断，并在全球市场引发连锁反应。

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