随着全球能源市场的不断波动，亚洲燃料油裂解价差在上周末呈现出一系列下跌趋势。这一走势的主要原因是地区内供应的充裕情况所致。根据伦敦证券交易所集团（LSEG）的数据，超低硫燃料油裂解价差及380-cst高硫燃料油裂解价差均显示出明显的下滑趋势。与此同时，航煤和柴油裂解价差则呈现出上升趋势，追随着柴油价格的首次八周上涨。然而，石脑油市场的情况却有所不同，其价差出现了大幅下跌，引发了市场人士对供应充裕和原油指标波动的担忧。在这一背景下，本文将对亚洲燃料油裂解价差的最新走势进行分析和探讨，以及可能对市场产生的影响进行评估。

亚洲燃料油裂解价差周五下跌，周线也下跌，这主要是由于地区内供应充裕的因素所致。根据伦敦证券交易所集团（LSEG）在北京时间16：30的数据显示，超低硫燃料油裂解价差收报每桶升水10.50美元以下，周线下跌约10%。至本周末，超低硫燃料油和高硫燃料油的现货价差仍保持稳定的贴水状态，交投相对较为淡静。380-cst高硫燃料油裂解价差收报每桶贴水11.50美元至12美元，周线也出现下跌。新加坡交易窗口据报未达成高硫燃料油交易，也未达成超低硫燃料油交易。

在中质馏分油市场，讨论水平和现货活动有所上升，但市场对5月的供需基本面持谨慎预期，周线大体追随着石油期货的上行趋势。柴油裂解价差报每桶19.50美元左右，八周来周线首次上升，而航煤裂解价差周线跃升逾17%，也跟随着柴油的涨势，航煤柴油/价差攀升至每桶1.60美元左右。交易窗口据报达成了一笔柴油交易，但未达成航煤交易。

在石脑油市场方面，周线大跌约51%，市场人士称，这主要是因为担心供应充裕和指标原油波动。不过，石脑油裂解价差收复了部分失地，收盘上涨约3美元，报36.13美元，逆价差结构从前一天的每吨9美元收窄至7美元。交易窗口达成了三笔汽油交易，但未达成石脑油交易。