2023年，欧洲海上风电新增装机容量达到创纪录的4.2吉瓦，比2022年增长40%。其中，欧盟新增海上风电装机容量占3吉瓦，同比增长2.1吉瓦;荷兰、法国和英国新增装机容量最多，其中包括位于荷兰1.5吉瓦的Hollandse Kust Zuid海上风电项目。

　　同时，欧洲海上风电投资也创下了新纪录，8个海上风电场共筹集了300亿欧元，将为9吉瓦新增海上装机容量提供资金。据称，这一纪录是在法律不确定性和无益的市场干预导致海上风电投资下降，以及2022年跌至4亿欧元的历史最低点之后创下的。

　　欧洲2023年取得了一些积极进展，包括欧盟发布了风电一揽子计划，26个欧洲国家政府签署了《欧洲风能宪章》，承诺实施一揽子计划中规定的行动。

　　在英国，由于该国政府未能根据通货膨胀和成本上涨等市场现实调整最高限价，2023年的差价合约(CfD)拍卖回合(AR5)无人竞标。之后，英国政府将即将举行的海上拍卖回合(AR6)最高价格提高了66%，将有助于英国在2024年吸引创纪录的海上风电投资。

　　2024年将是海上风电拍卖最重要的一年。如果所有国家都按计划进行2024年的拍卖，今年将至少拍卖40吉瓦海上风电。德国、丹麦、英国、法国和荷兰是未来两年拍卖容量最多的五个国家。法国将公布欧洲首个商业规模浮式海上风电招标结果;德国仅在2024年就将拍卖8吉瓦。相比之下，欧洲在2023年仅拍卖13.5吉瓦海上风电容量。

　　波兰海上风电行业也迎来多笔投资。该国首个商业海上风电场–1.2吉瓦的Baltic Power海上风电项目于2023年达成最终投资决定，标志着波兰海上风电开始发展。维斯塔斯宣布计划在什切青为其旗舰级V236-15.0 MW海上风机建造一座新的叶片工厂，预计将于2026年投入运营。

　　此外，鹿特丹Sif、埃斯比约Baltic Structures以及英国SeAH正在新建三座海上风机基础制造厂，这将有助于海上风电供应链去瓶颈化。

　　预测，未来三年内欧洲每年将建设约5吉瓦海上风电。然而，这仍不足以实现欧洲大陆2030年的气候和能源安全目标。据估计，欧洲国家需要在2027-2030年期间每年建设24吉瓦海上风电，才能实现2030年的目标，而目前的海上风电供应链每年只能供应约7吉瓦的海上风电。

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