根据25日公布的一份报告，清洁能源项目是2023年中国经济增长的最大推动力，北京在脱碳基础设施方面的投资几乎相当于全球在化石燃料上的总投资。

　　报道称，中国是全球最大温室气体排放国，但也是风能和太阳能的最大生产国。

　　总部设在芬兰的能源与清洁空气研究中心的研究人员在25日发布的一份新报告中说，“清洁能源”领域贡献了中国2023年国内生产总值(GDP)增长的40%。

　　研究人员说：“2023年中国的投资增长几乎都集中在清洁能源领域，房地产等行业的投资在减少。”

　　研究人员研究了太阳能、电动汽车、能源效率、铁路、储能、电网、风能、核能和水力发电等方面的投资。

　　能源与清洁空气研究中心的研究人员说，中国的这些领域获得了8900亿美元的投资，几乎相当于2023年全球在化石燃料上的总投资。

　　研究人员发现：“如果没有清洁能源部门的增长，中国的GDP将无法达到政府设定的‘5%左右’的增长目标，只会增长3%而不是5.2%。”

　　研究人员说：“中国依赖清洁技术部门来推动增长并达到关键的经济目标……这还有助于加快能源转型。”

　　不过，他们警告说，中国在该领域可能很快就会出现产能过剩，市场“能够消化的太阳能、电池和其他清洁技术供应是有限的”。

　　研究人员说：“为了继续推动投资增长，清洁技术制造业不仅需要吸收与2023年一样多的资金，还需要年复一年地增加投资。”

　　中国官方也注意到产能过剩问题。中国工业和信息化部副部长辛国斌说，部分企业“还存在盲目上马、重复建设新能源汽车项目的情况”。

　　辛国斌在近日举行的新闻发布会上表示，政府将采取有力措施加以解决。

　　在多年的政府补贴的推动下，中国的电动汽车行业在过去十年里实现了爆炸式增长，本土的比亚迪在2023年第四季度的纯电动汽车销量超过了美国汽车制造商特斯拉。

　　中国政府说，自2014年起，中国对购置新能源汽车免征车辆购置税，到2022年底，累计免税规模超过2000亿元人民币。

　　其他行业的公司也在寻求分得一杯羹，其中包括消费电子产品巨头小米公司。该公司2023年12月发布了其首款电动车型。

　　不过，辛国斌在新闻发布会上警告说，中国电动汽车企业现在面临一些问题，包括“消费需求不够旺盛”和其他国家与地区的市场贸易壁垒，许多新能源汽车企业还没有实现盈利。

　　国际能源署署长法提赫·比罗尔上周警告说，清洁能源领域的贸易壁垒可能会减缓全球能源转型。

　　美国和欧洲国家都表示可能采取更多保护主义政策来支持本国的绿色产业。

　　据媒体2023年12月报道，华盛顿正考虑提高对中国电动汽车以及太阳能产品等的关税。在特朗普执政期间，中国产电动汽车已经受到加征关税的影响。

　　2023年10月，欧盟宣布对中国的电动汽车补贴展开调查。此前中国被指控其得到补贴的产品削弱了欧洲的同行。欧盟还在考虑对中国支持其风力发电机制造商的做法展开单独的调查。

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