本轮国内成品油调价窗口于10月24日24时开启，本轮成品油零售价或将按机制下调,2023年零售价调整已经历“十涨七跌三搁浅”，周期内原油市场行情走势下滑，变化率维持负向，国内成品油零售价或将迎来年内“第八跌”。

　　进入本轮计价周期，国际油价大涨大跌，整体来看走势下滑，截止23日，美国WTI原油期货主力合约结算价报85.49美元/桶，布伦特原油期货主力合约结算价报89.83美元/桶。一方面宏观经济方面的压力及美联储加息尚未确定，北美用油旺季逐步结束，需求方面的利空相应压制原油市场，另一方面多国关于中东地缘局势问题外交努力加强，缓解地缘问题担忧，此消息支撑国际油价；最后一方面美国宣布暂停对欧佩克成员国委*内*瑞*拉的制*裁，利空因素影响，本周期内国际油价走势下滑，截止10日，第十个工作日原油品种变化率为-1.7%，预计汽油每吨下调70元，柴油每吨下调70元，折升价92#0.05元、95#0.06元、0#0.06元，本轮成品油零售价迎年内“第八次”下调。

　　汽油方面：国内炼厂开工维持高位，成本面支撑下降，加之近期无假期支撑，自驾频次及驾车出行半径均有减少，汽油需求有所减少，部分商家逢低适度补货，采购情绪不积极，部分炼厂库存有所增加，汽油方面下滑幅度较大。

　　柴油方面：受原油走势影响，柴油市场价格走势下滑，但是柴油需求仍有支撑，户外基建、工程等开工维持高位，加之开海捕捞、农业秋收需求支撑，物流运输反面表现活跃，柴油整体需求较为稳定，受此影响柴油市场跌幅受到一定限制。

　　后市来看：短期内地缘因素仍是影响油价的主要因素，原油供应方面暂时变化不大，近期美国原油库存也处于历史低值，对油价仍会起到稳定作用，短期内国际油价区间震荡为主。国内供应方面，地炼厂家开工率维持高位，供应方面较为宽松，汽油缺乏需求支撑，后期或仍有小幅走低空间；柴油方面仍有需求支撑，加之成本面消息利好，预计柴油市场或走势较为坚挺。

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