10日24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。综合机构观点，本轮油价大概率下调。

　　本轮计价周期内，国际油价重挫，创下3月以来最大单周跌幅。截至北京时间7日凌晨当周，WTI原油期货周累计下跌8.81%，回落至82.79美元/桶；布伦特原油期货周累计下跌8.26%，报84.58美元/桶。其中，在10月5日，WTI、布伦特原油期货均收跌超5%。

　　分析导致油价下滑的因素主要有三点：一是前期油价上涨过快过猛，导致超买严重，同时交易商在高价位上获利回吐；二是宏观经济担忧情绪再度升温，美国经济数据表现不佳，提振了对美联储将在更长时间内保持高利率的预期；三是EIA数据显示美国汽油需求和馏分油需求骤降，引发了需求下滑的担忧。

　　同时，短期内地缘政治风险升级推高油价，但由于双节期间原油市场获利回吐，价格连续大幅回落，尽管原油价格呈现止跌企稳走势，国内成品油变化率依旧保持负向走势。

　　中新经纬梳理发现，国内成品油在今年已历经十九轮调整，呈现“十涨六跌三搁浅”的格局，汽油价格累计上涨1055元/吨，柴油价格累计上涨1015元/吨。此次价格若下调，将是6月13日以来的首次回落。

　　据卓创资讯测算，截至10月9日，国内第9个工作日，参考原油的变化率为-1.89%，预计汽柴油下调幅度在80元/吨，折升价92#汽油、95#汽油及0#柴油分别下调0.06元、0.07元、0.07元，私家车单次加满一箱50L的油后或将少花4元。

　　隆众资讯测算也显示，国内汽柴油下调幅度约为80元/吨，以70升的油箱计算，私家车主加满一箱油将少花4.2元。

　　根据“十个工作日”原则，下一轮成品油零售限价调整时间为10月24日24时。

　　对于后市，巴以冲突对油价起到了立竿见影的推涨效果，但由于两国并非主要的产油国，预计此影响因素持续时间不会很长。市场对于宏观经济担忧情绪升温，能源需求前景并不乐观，原油市场将维持震荡趋弱运行。

　　百川盈孚指出，不确定的需求前景和宏观经济压力是未来原油市场的主要压力，但供应偏紧仍为油价带来支撑。汽油市场后期暂无节假利好，需求平淡，刚需为主；柴油方面秋收旺季，农忙用油增加，不过基建大型工程类开工较少，当前柴油整体需求支撑一般。整体来看汽柴油市场气氛偏空指向，短期内暂无利好支撑。

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