10月份以来蔓延国内的“柴油荒”至今没有趋缓的迹象，而3000万-5000万立方米的民营油库依然空空。全国工商联石油业商会会长张跃表示：“目前，对此次国内‘油荒’的判断，必须做深刻的分析，绝不能被表面化的东西所掩盖，一叶障目将会误导社会和公众。而垄断这一根源不打破，‘油荒’年年有且会越来越激烈。”所以，“柴油荒”在于石油垄断造成的“饥饿”供应体制。
　　
　　石油业商会分析称，长期以来，两大石油巨头控制着上游开采、中游炼制、下游零售三大环节，且还拥有原油、成品油的进口权。而在这缺乏充分竞争的单一主体的市场中，石油资源既不能自然流动又无法有效配置，生产与市场脱节，计划跟不上市场变化。
　　
　　值得关注的是，“柴油荒”于全国蔓延之时，我国第三季度还在大量出口成品油。据海关统计，1-10月，我国成品油出口总量达2290万吨，同比增19.8％，其中，9月份出口290万吨，10月出口188万吨。同时，我国1-10月成品油进口却同比减少5.9％。
　　
　　据安邦研究人员的实地调查来看，“柴油荒”在四川省至今仍然比较严重，排队加油的车绵延数公里，等了好几天。从市场反馈来看，“柴油荒”的根本原因就是石油巨头的垄断。