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动力煤:都是煤 为啥我缺“动力”?
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  • 2021-08-27 09:56:23
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  •   本周煤炭期货火热,动煤虽也是煤炭家族的成员,走势却很“怂”。基本面上看,动煤和双焦类似,下游需求保持稳定,供给偏紧,库存处于低位,怎么成了“没有动力的煤”呢?

      周初在甘其毛都口岸通关受阻的消息刺激下,市场对双焦供给担忧加剧,双焦大幅冲高,市场情绪蔓延,动煤也有跟随动作,然而,甘其毛都口岸通关的煤炭基本都是炼焦煤,动煤极少,动煤的主要进口国印尼虽也有疫情限制,但影响程度毕竟有限。

      迎峰度夏时节已过,目前动煤最紧张的时候已过,在情绪扰动后,后市如何看待?

      安全生产依然是制约因素

      前期随着国内保供措施逐步落地,放宽核增申请产能煤矿的手续,允许联合试运转到期煤矿延期,相关部门通过多种方式,保供效果开始显现,缓解了早前国内动力煤(841, -28.80, -3.31%)供应紧缺的局面。不过最近产区频繁出现安全事故,安全检查力度预计将有所加大,产能增长受到影响,短期国内供给不确定性增强,后续保供落地情况还需观察。

      进口改善有待观察

      昨日甘其毛都通关暂停的消息实质上对动煤影响较小。不过目前澳煤进口依然受限,主要的进口国印尼依然受疫情和天气等因素制约,目前国际动力煤价格高企,进口煤价格优势受到挤压,采购热情降低。进口制约因素短期还是看不到转机。

      需求旺季尾声已现

      目前数据上下游电厂日耗自峰值有所回落,需求依然处于偏高水平,全国气温迈入季节性回落周期,用煤旺季即将过去。CCTD中国煤炭市场网分析认为,8月20日已经正式出伏,全国高温天气区域将缩小,终端耗煤将继续下降。特别是8月下旬9月上旬四川等地降雨较常年偏多,预计水电出力也将有所好转,进一步缓解火电压力。后面随着民用电力淡季到来,需求上的观察点在于工业用电支撑以及冬储补库何时启动。

      库存低位情况未解

      目前港口库存依旧较低,截止到8月20日,北方九港库存1920.7万吨,较上周减少11.9万吨,库存维持下滑。下游厂商方面观望情绪较重,但部分库存偏低的终端采购询盘需求有所释放,刚需补库支撑煤价,不过随着用电旺季过去,电厂机组负荷较前期有所下降,库存有所回升,后续库存的累积情况继续观察。

      总结

      近期动煤供给不确定性加大,需求处于旺季末尾,下游库存低位刚需补库支撑动煤价格,短期高位震荡态势难改,展望后市,虽然进口煤补充预期不高,但随着国内保供措施效果继续显现,供给偏紧格局预计缓解,下游民用电淡季即将来临,需求会有暂时的回落,但工业用电以及冬储补库的开启,需求还是会有所支撑,工业用电方面因下半年经济增长压力较大,工业用电独自支撑动煤行情走强可能也较小,目前动煤期货贴水幅度也一定程度上反映了后市的预期,后续注意观察保供增量和电厂补库节奏以及冬储补库需求的强弱。


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