风力发电的主要缺点之一是输出功率的不可控性。CREAS相信将绿色制氢技术与风能相结合将有助于解决这一问题，并加速扩大北欧风能投资的新纪元。

　　风能是英国主要的可再生能源之一，2019年英国54%的可再生能源由风能提供，并且风能发电量占英国总发电量的20%。海上风电具有许多积极的方面，包括比陆上同等涡轮机更高的每兆瓦装机容量，更稳定的风况以及通常更少的外界干扰。鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）在2020年10月承诺，到2030年，海上风电场将为英国的每个家庭提供足够的电力。这一承诺引出了一个问题：他计划如何实现这一里程碑，特别是由于输出功率可变性带来的问题？

　　为实现到2030年海上风电装机容量达到40GW的目标，英国政府已拨出1.6亿英镑用于升级港口设施和建造涡轮机的工厂，以帮助该国在COVID-19之后“重新构建绿色”。这种金融资源为英国的可再生能源行业提供了巨大的机会，CREAS认为，其中一部分资金应该用于通过解决功率输出的可变性问题来提高效率。

　　Tractebel Overdick和Tractebel Engineering开发了一种动力-天然气海上平台概念。该平台概念将海上风力发电的优势与绿色氢气的产生结合在一起。代替将由风力涡轮机产生的电力运输到岸上，氢气是通过现场电解产生的，而绿色氢气则通过管道输送到岸上，准备用于许多潜在的应用中，包括交通运输和其他难以缓解的行业，例如家庭供暖和重工业行业，例如水泥和钢铁制造业。

　　将海上风力发电转换为氢气的主要好处是，氢气是一种灵活的能源“存储”方式。在电源超过需求的情况下这很有价值，因为通常为了不使电网过载，只能弃用过剩的电能。该技术通过校正功率输出的季节性或每日波动来确保能源安全，并且还可以提高可再生能源的使用效率，因此减少了不可再生能源的使用。

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