未来6个月，全球炼油厂将大幅增加原油加工量，以稳定汽油和柴油等燃料的库存，即便旅行和服务业企业仍将受到新冠疫情的实质性控制。

　　根据美国能源信息署(EIA)每周公布的可靠库存数据显示，第二季度，尤其是第三季度，加工量预期上升以及原油库存的相应减少，推动了期货价格上涨，并导致价差收紧。石油市场从去年的大规模生产过剩迅速演变为供应不足，这一点在美国表现得最为明显。

　　3月5日，美国战略石油储备以外的原油和产品库存为12.83亿桶，仅比过去五年的平均水平高出1%，即高出1,200万桶。原油库存较5年平均水平高出6%，即2,900万桶，主要由于上个月德州寒冷天气和停电导致炼油厂供应中断。但成品燃料和中间炼油产品的库存已降至1500万桶，比2016-2020年的平均水平低2%。汽油短缺变得尤为严重，库存为1500万桶，比五年平均水平低6%。

　　自去年7月以来，原油和成品油的总库存减少了1.68亿桶，在很大程度上扭转了去年3-6月期间因疫情和沙特阿拉伯与俄罗斯之间的数量战争而增加的1.98亿桶。未来几个月，美国炼油厂将不得不加快原油加工和燃料生产，以防止库存进一步减少。

　　如果对旅行、服务和国际客运航空的新冠疫情控制放松，将对消费产生更大的推动作用。但有必要强调的是，即使保持控制，防止燃料库存下降到不受欢迎的低水平，原油加工也必须加快。

　　石油库存的枯竭在美国最为明显，因为美国有高频率的实时数据，但这种现象是世界性的。

　　根据EIA数据显示，自去年7月以来，经合组织（OECD）成员国的商业石油库存已减少约2.84亿桶，抵消了去年2-6月期间增加的3.35亿桶的大部分。今年3月，OECD库存可能会略低于过去5年的平均水平，这是自去年2月疫情蔓延以来的首次。

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