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拉闸涨停 疯狂的动力煤真的无解吗?
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  • 2020-12-20 09:58:23
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  • 随着国内疫情影响的消退,各项经济刺激措施积极落地基础设施建设加快,动力煤需求一直保持积极态势,而近期随着各地天气的转冷,用电负荷与日俱增动力煤需求也因此步入旺季,但面对热火朝天的消费,煤炭供应一时间却难以跟上,一方面澳煤进口逐渐偏紧国内煤炭难以支撑,另一边随着近期煤矿事故频发加上发运量下滑,内外贸煤同时收紧,供需矛盾逐步拉大,至此动力煤期价再次迎来大涨,今日主力05合约报收707.4,涨幅5.02%封死涨停板。


    南方多地“拉闸限电”,电煤需求与日俱增


    近日,随着天气转冷,电力需求激增,南方多个地区出现拉闸限电。12月8日,湖南省发改委发布了《关于启动2020年全省迎峰度冬有序用电的紧急通知》,通知称,全省电力供应存在较大缺口,这种情况预计将持续到明年春节前后。江西省从12月15日起,每日早晚高峰段实施可中断负荷,并启动有序用电工作。除此之外,温州、义乌、金华等地陆续召开节能双控及减煤工作会议以控制用电负荷。


    进入12月,湖南、江西用电需求高速增长,位居全国前列。湖南12月上旬发受电量同比增长19.8%,截至目前最大用电负荷3144万千瓦,较此前冬季历史最高记录高出163万千瓦;江西12月上旬发受电量同比增长18.4%,截至目前最大用电负荷2631万千瓦,较夏季最大用电负荷高出52万千瓦,创历史新高。浙江12月上旬发受电量同比增长9.2%,位居东部省份前列。


    对此,昨日国家发改委做出回应,指出出现这种情况的原因,一是工业生产快速恢复拉动用电增长。二是遭遇极寒天气进一步增加用电负荷。三是外受电能力有限和机组故障增加电力保供困难。另外,面对入冬以来用电需求快速增长,已会同有关部门和电力企业,积极采取措施切实保障电力需求。


    而对于冬季用电需求的激增,煤炭供应却一时难以跟上,目前不仅仅是低硫优质煤紧缺,市场整体是处于缺煤状态,报价也比较混乱,基本是有价无货,市场煤成交较少。


    澳煤进口仍然受限,供应压力短时难解


    数据显示,2020年1-11月全国累计原煤进口26482.6万吨,同比减少10.8%。随着疫情缓解,进口限制力度也逐步增强,而大部分进口配额也已用尽,后续进口煤通关或将更为困难,不少船舶被积压在港口外,也降低了海外向中国发货的积极性。


    近期,因中澳关系再度紧张,中国开始限制进口澳大利亚煤炭,虽然近期其他国家进口煤有所放开,印尼对华发运环比回升,印尼煤卡数毕竟偏低,而对于澳洲高卡煤受限仅仅依靠增加印尼煤进口规模或将难以解决。


    库存方面,截止12月10日,环渤海港(秦皇岛港、曹妃甸港、黄骅港、京唐老港以及京唐东港)煤炭库存1243.7万吨,较去年同期以及近三年均值偏低400万吨左右,中间环节库存偏紧,进一步加剧市场对供需形势担忧。面对不断增多的日耗,处在历史低位的库存短时间内或将难以满足。


    而从目前的市场及政策来看,国家正在着手缓解全国范围用煤紧张,一方面进一步放松进口煤限制,但对澳煤态度仍然坚决,所以进口效果难以满足国内需求,另一方面,未来或将放宽国内煤矿管控,但西北地区因近期事故频发恢复的可能不大,所以未来产能的增加或将出现在内蒙地区。


    综上所述,虽然国家正极力保证动力煤的供应,但在日益增加的用电需求以及进口煤炭仍难满足的双重压力下,市场看多情绪急剧,短期内动力煤或将继续保持上行,而未来上涨的天花板仍在政策,一旦国家放开内煤管制,势必会对动力煤的市场高价进行打压。


  • 文章关键词: 动力煤
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