随着现代煤化工的发展，中国煤制甲醇工艺技术进步，气流床气化技术在煤种适应广泛，碳转化率高，且环境污染小等优势下，将成为现代煤气化发展主流方向，同时受制于国内政策影响，禁止审批100万吨/年以下煤制甲醇项目，煤制甲醇企业朝向大型化、产业链一体化方向发展，而近年来甲醇燃料、甲醇制芳烃在政策鼓励下，需求逐步攀升，后期将成为甲醇需求增长方向。

一、气流床工艺成现代煤气化发展主流方式

煤气化工艺是以煤为原料制甲醇的核心关键技术，工艺水平直接决定甲醇质量及甲醇生产成本。煤气化技术分为固定床、流化床和气流床3大类。

固定床气化技术是发展和应用最早的技术，以块煤和半焦等块状物质为主要原料。但随着近年来技术发展，其不再适合大型煤制甲醇技术。

流化床气化技术气在上世纪得到了快速发展，但同时由于生产强度较低（碳转化率低于90%），而且产品气中杂质含量高，分离操作困难，费用高。因此流化床气化技术在现代化煤制甲醇应用中仍具有较大的局限性。

与流化床气化技术相比，气流床气化技术不仅具有气化强度强、煤种适用范围广的优点，在气化过程中碳转化率高达99%，且不产生焦油和酚类有机物，产生的合成气含硫形态单一，环境污染小，符合现代煤化工发展要求，是现代煤气化发展的主流方式。

二、严禁审批100万吨/年以下煤制甲醇项目 鼓励配套下游产业 

截止2019年，国家对于煤制甲醇的政策规定，是严禁审批100万吨/年及以下的煤制甲醇项目，而大于此类规模的项目需要国家发改委审批核准。不过对于此前已经审批通过的煤制甲醇项目可继续建设，另外对于煤制甲醇配套下游的综合利用项目，也可继续参与申请审批。

2020年上半年中国甲醇总产能达到9033万吨，共计186家生产企业。其中合计年产能在100万吨及以上甲醇企业，国内仅有25家，而60-100万吨企业在25家，30-60万吨企业在50家，30万吨以下企业有86家之多，可见国内甲醇企业仍以中小企业为主。而这186家企业中仅有51家企业有配套下游装置，而其他企业多以生产甲醇单一品种为主。

三、甲醇燃料、甲醇制芳烃成后起之秀

2019年3月，工业和信息化部、国家发展改革委和科技部等八部委联合下发《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》。文件第五条特别提出：“鼓励和支持企业研发甲醇混合动力汽车、甲醇增程式电动汽车、甲醇燃料电池汽车产品。加快甲醇汽车科研成果转化及产业化应用”，为甲醇汽车可持续发展和甲醇燃料多元化应用指出了方向。

同时在2019年11月份，中国发改委颁布了2019版《产业结构调整指导目录》，目录中提及的鼓励化工行业产品，甲醇制芳烃成为国家后期推广的新型煤化工项目。